提高车辆操纵稳定性的转向系参数优化研究

摘要	第1-7页
ABSTRACT	第7-11页
第一章 绪论	第11-19页
·论文研究背景及意义	第11-12页
·国内外研究现状	第12-16页
·车辆操纵稳定性研究发展与现状	第12-14页
·转向系万向节传动的研究现状	第14-15页
·虚拟样机在悬架设计中的发展与应用	第15-16页
·本文主要研究内容	第16-19页
第二章 仿真模型构建与双万向节运动分析	第19-29页
·基于ADAMS/Car的前麦弗逊悬架建模	第19-21页
·转向系双万向节的空间运动分析	第21-24页
·转向力矩波动分析	第24-27页
·本章小结	第27-29页
第三章 转向杆系的结构参数优化设计	第29-49页
·双十字轴万向节转向系传动比波动建模与优化	第29-35页
·基于CATIA/DMU的双万向节传动建模	第29-33页
·双万向节传动的传动比波动优化	第33-35页
·断开式转向梯形空间定位参数仿真分析	第35-47页
·独立悬架转向梯形设计	第35-36页
·转向梯形空间坐标与阿克曼转角灵敏度分析	第36-44页
·转向梯形空间坐标对比分析	第44-47页
·本章小结	第47-49页
第四章 基于整车操纵稳定性的仿真优化分析	第49-87页
·悬架K&C性能分析与整车操纵稳定性	第49-60页
·基于转向优化的前麦弗逊式悬架运动学对比分析	第49-55页
·基于转向优化的前麦弗逊式悬架弹性运动学对比分析	第55-60页
·基于最小二乘拟合的车辆转向梯形优化计算	第60-72页
·转向优化结果分析对比	第60-67页
·前麦弗逊式悬架运动学优化对比分析	第67-71页
·前麦弗逊式悬架运动学优化对比分析	第71-72页
·整车仿真试验的操稳性对比分析	第72-84页
·基于路径规划的蛇行试验仿真	第73-76页
·转向系多硬点优化结果的对比分析	第76-80页
·基于正弦扫频转向试验仿真与对比分析	第80-84页
·本章小结	第84-87页
第五章 总结与展望	第87-91页
·总结	第87-88页
·展望	第88-91页
致谢	第91-93页
参考文献	第93-97页
附录A 攻读硕士学位期间发表论文目录	第97页