重庆长安汽车股份有限公司价值评估
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1. 绪论 | 第12-23页 |
| ·研究背景 | 第12-14页 |
| ·中国汽车行业市场透视 | 第12-13页 |
| ·重庆长安汽车股份有限公司概况 | 第13-14页 |
| ·研究目的和意义 | 第14-15页 |
| ·对企业外部投资者的作用 | 第14页 |
| ·对企业价值管理者的作用 | 第14-15页 |
| ·研究思路及框架 | 第15-21页 |
| ·研究思路及框架 | 第21-23页 |
| 2. 评估方法的比较及选取 | 第23-32页 |
| ·评估方法的比较 | 第23-29页 |
| ·成本法(资产基础法) | 第24页 |
| ·市场法(相对价值法) | 第24-25页 |
| ·收益法 | 第25-28页 |
| ·实物期权法 | 第28-29页 |
| ·长安汽车评估方法的选取 | 第29-32页 |
| 3. 基于FCFF的长安汽车企业价值评估 | 第32-55页 |
| ·评估模型的确定 | 第32-33页 |
| ·估价对象的相关经济因素分析 | 第33-36页 |
| ·中国汽车产业发展分析 | 第33-34页 |
| ·长安汽车历史状况分析 | 第34-36页 |
| ·公司未来收益的预测 | 第36-49页 |
| ·营业收入的预测 | 第36-37页 |
| ·营业成本的预测 | 第37页 |
| ·营业税及及附加的预测 | 第37-38页 |
| ·销售费用的预测 | 第38-39页 |
| ·管理费用的预测 | 第39-40页 |
| ·资产减值损失及公允价值变动收益的预测 | 第40页 |
| ·投资收益的预测 | 第40页 |
| ·营业外收支的预测 | 第40-41页 |
| ·净经营资产的预测 | 第41-45页 |
| ·融资的预测 | 第45-48页 |
| ·现金流量表的预测 | 第48-49页 |
| ·资本成本的测算 | 第49-53页 |
| ·税前债务资本成本(K_d) | 第49-50页 |
| ·权益资本成本(K_e) | 第50-53页 |
| ·股权、债务所占总资产比重 | 第53页 |
| ·加权平均资本成本(WACC) | 第53页 |
| ·长安汽车企业价值 | 第53-55页 |
| ·可明确预测期间FCFF现值 | 第53-54页 |
| ·可明确预测期后FCFF现值 | 第54页 |
| ·企业整体价值(V) | 第54-55页 |
| 4. 基于EVA的长安汽车企业价值评估 | 第55-64页 |
| ·经济附加值法概述 | 第55-56页 |
| ·EVA的相关调整 | 第56-61页 |
| ·少数股东权益和损益 | 第56页 |
| ·各项准备金余额及其变动额 | 第56-57页 |
| ·研发费用及市场开拓费 | 第57页 |
| ·递延税款 | 第57-58页 |
| ·在建工程 | 第58页 |
| ·债务资本 | 第58页 |
| ·财务费用 | 第58-59页 |
| ·营业外收支 | 第59页 |
| ·公允价值变动损益 | 第59-61页 |
| ·EVA的相关预测 | 第61-62页 |
| ·WACC的计算 | 第62-63页 |
| ·长安汽车企业价值 | 第63-64页 |
| ·可明确预测期间的企业价值 | 第63页 |
| ·可明确预测期后的企业价值 | 第63页 |
| ·企业整体价值(V) | 第63-64页 |
| 5. 基于P/E的长安汽车企业价值评估 | 第64-67页 |
| ·选择可比企业 | 第65-66页 |
| ·求取市场平均市盈率和评估结果 | 第66-67页 |
| 6. 结果分析 | 第67-72页 |
| ·FCFF法所得的结果分析 | 第67-68页 |
| ·EVA法所得的结果分析 | 第68-70页 |
| ·P/E法所得的结果分析 | 第70页 |
| ·最终评估值 | 第70-72页 |
| 7. 结束语 | 第72-74页 |
| ·本文小结 | 第72页 |
| ·不足与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-75页 |
| 附录 | 第75-77页 |
| 后记 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 在读期间科研成果目录 | 第79页 |
