| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·选题的背景与意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究综述 | 第12-14页 |
| ·国外研究综述 | 第12-13页 |
| ·国内研究综述 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·基本思路与结构安排 | 第15页 |
| ·创新与不足 | 第15-17页 |
| 2 我国保险公司与车商合作的发展历程和现状 | 第17-26页 |
| ·车商的定义和车商渠道业务特点 | 第17-19页 |
| ·车商的定义 | 第17页 |
| ·车商渠道业务的特点 | 第17-19页 |
| ·我国保险公司与车商合作关系发展历程 | 第19-23页 |
| ·保险公司掌握主动权 | 第19页 |
| ·车商在与保险公司博弈中逐渐占据主动地位 | 第19-20页 |
| ·保险公司主动调整战略 | 第20-21页 |
| ·保险公司与车商合作更加深入 | 第21-22页 |
| ·兼业代理专业化,保险与车商的合作形成新模式 | 第22-23页 |
| ·保险公司与车商合作历程存在的主要问题 | 第23-26页 |
| ·手续费费率过高 | 第23页 |
| ·零配件费用及维修费用的提高 | 第23页 |
| ·免除相关核赔制度的手续 | 第23-24页 |
| ·投保人信息失真 | 第24页 |
| ·车险纠纷频发 | 第24-26页 |
| 3. 我国保险公司与车商合作关系的博弈分析 | 第26-39页 |
| ·博弈分析的理论基础 | 第27-30页 |
| ·信息不对称理论 | 第27-28页 |
| ·委托-代理理论 | 第28-30页 |
| ·博弈论 | 第30页 |
| ·保险公司追求保费规模最大化的目标下,车商与保险公司的博弈分析 | 第30-35页 |
| ·手续费的博弈分析 | 第30-32页 |
| ·加入送修资源的手续费的博弈分析 | 第32-34页 |
| ·事故车辆维修方面道德风险的博弈分析 | 第34-35页 |
| ·保险公司追求利润最大化的目标下,车商与保险公司的博弈分析 | 第35-39页 |
| ·手续费的博弈分析 | 第35-37页 |
| ·加入送修资源的手续费博弈分析 | 第37-38页 |
| ·事故车辆维修方面道德风险的博弈分析 | 第38-39页 |
| 4. 我国保险公司与车商的合作现状——以四川人保为例 | 第39-45页 |
| ·四川人保车商渠道业务总体情况 | 第39页 |
| ·四川人保与车商合作中存在的问题 | 第39-42页 |
| ·手续费方面 | 第39-41页 |
| ·送修资源方面 | 第41-42页 |
| ·事故车辆维修方面 | 第42页 |
| ·四川保险与车商合作中的创新举措 | 第42-45页 |
| ·建立了总对总厂商合作的新模式 | 第42-43页 |
| ·电网销渠道与车商渠道相结合 | 第43-45页 |
| 5. 改善我国保险公司和车商合作关系的建议 | 第45-52页 |
| ·保险公司应健全自己的公司治理结构 | 第45-47页 |
| ·加强对保险公司经营者的监督管理 | 第45-46页 |
| ·改革保险公司考核机制 | 第46页 |
| ·坚持利润最大化的经营理念 | 第46-47页 |
| ·加大车险经营的创新力度 | 第47-50页 |
| ·加强对车险产品的创新 | 第47页 |
| ·深化与车商的合作,健全车商渠道的服务 | 第47-48页 |
| ·加强电网销渠道的售后服务 | 第48-49页 |
| ·加强与车商合作模式的创新力度 | 第49-50页 |
| ·建立车险信息共享平台 | 第50-52页 |
| ·建立投保人信息共享平台 | 第50-51页 |
| ·建立车辆维修部门的信息共享系统 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 后记 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 在读期间科研成果目录 | 第57页 |
