| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·侧面碰撞国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·侧面帘式气囊国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·汽车侧面碰撞安全性研究 | 第13-16页 |
| ·侧面碰撞结构安全性研究 | 第13-14页 |
| ·侧面碰撞乘员安全性研究 | 第14-15页 |
| ·侧面碰撞安全性的研究方法 | 第15-16页 |
| ·侧面碰撞法规的研究 | 第16-18页 |
| ·国外侧面碰撞法规 | 第16-17页 |
| ·我国侧面碰撞法规的制定 | 第17-18页 |
| ·本文研究的目的和主要内容 | 第18-19页 |
| 2 汽车侧面碰撞安全性仿真的基本方法 | 第19-25页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·实验设计 | 第19-21页 |
| ·全因子实验设计 | 第19-20页 |
| ·正交实验设计 | 第20-21页 |
| ·侧面碰撞乘员损伤评价标准 | 第21-24页 |
| ·头部损伤标准 | 第21-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 基于CAE技术的汽车乘员约束系统研究 | 第25-33页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·仿真技术在乘员约束系统研究中的应用 | 第25-26页 |
| ·基于LS-DYNA的汽车碰撞分析 | 第26-29页 |
| ·LS-DYNA概况 | 第26页 |
| ·LS-DYNA文件系统 | 第26-28页 |
| ·K文件 | 第28-29页 |
| ·前后处理器软件LS-Pre/Post | 第29-30页 |
| ·基于Minitab的实验设计 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 4 侧面帘式气囊结构正向概念性设计 | 第33-43页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·安全气囊简介 | 第33-37页 |
| ·工作原理 | 第33-34页 |
| ·侧面安全气囊的种类 | 第34-37页 |
| ·侧面帘式气囊概念性设计探索 | 第37-41页 |
| ·设计思路 | 第37页 |
| ·侧面帘式气囊方案整体方案设计 | 第37-38页 |
| ·侧面帘式气囊模块设计 | 第38-39页 |
| ·侧面帘式气囊整体设计 | 第39-41页 |
| ·侧面碰撞中侧面帘式气囊模型方案的确定 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 5 侧面帘式气囊与Hybrid Ⅲ假人头部相互作用的参数研究 | 第43-66页 |
| ·引言 | 第43-44页 |
| ·侧面碰撞方案 | 第44-45页 |
| ·侧面碰撞模型 | 第45-47页 |
| ·侧面碰撞假人模型 | 第45-46页 |
| ·侧面碰撞全尺寸模型 | 第46-47页 |
| ·侧面碰撞方法 | 第47-49页 |
| ·实验设计方法 | 第49-53页 |
| ·设计变量 | 第49-51页 |
| ·设计方法 | 第51-53页 |
| ·实验设计头部损伤结果分析 | 第53-65页 |
| ·田口正交实验设计结果分析 | 第53-59页 |
| ·标准化实验设计头部损伤结果分析 | 第59-62页 |
| ·未装配气囊下的假人头部损伤结果分析 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 6 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |