变厚度机翼驱动系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 图表清单 | 第9-12页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·课题概述 | 第13-14页 |
| ·课题研究背景 | 第13-14页 |
| ·课题研究意义及目的 | 第14页 |
| ·课题研究现状 | 第14-21页 |
| ·国内外变体机翼研究现状 | 第14-16页 |
| ·SMA 驱动变体机翼结构的研究现状 | 第16-19页 |
| ·SMA 驱动器的控制技术研究现状 | 第19-21页 |
| ·本文的研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 形状记忆合金理论分析及性能测试 | 第22-33页 |
| ·形状记忆合金基本概念 | 第22-26页 |
| ·形状记忆效应 | 第22-24页 |
| ·伪弹性（超弹性）效应 | 第24页 |
| ·SMA 电阻特性 | 第24-25页 |
| ·SMA 力学特性 | 第25页 |
| ·SMA 本构关系 | 第25-26页 |
| ·SMA 的使用方法 | 第26-28页 |
| ·触发方式 | 第26-27页 |
| ·热处理方法 | 第27页 |
| ·回复方式 | 第27-28页 |
| ·应力-应变特性测试 | 第28-32页 |
| ·恒定载荷下应力-应变测试 | 第30页 |
| ·恒定应变下应力-应变测试 | 第30-31页 |
| ·变载荷下应力-应变测试 | 第31-32页 |
| ·综合结果分析 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 变厚度机翼驱动结构的设计制作 | 第33-45页 |
| ·驱动结构设计基础 | 第33-34页 |
| ·设计平台 | 第33-34页 |
| ·设计要求 | 第34页 |
| ·驱动结构设计 | 第34-41页 |
| ·SMA 驱动方式选择 | 第34-35页 |
| ·驱动结构方案 | 第35-36页 |
| ·SMA 和气弹簧的规格选择 | 第36-40页 |
| ·最终设计方案 | 第40-41页 |
| ·驱动结构制作和组装 | 第41-43页 |
| ·驱动结构改进 | 第41-42页 |
| ·SMA 安装与固定 | 第42-43页 |
| ·变厚度机翼整体模型 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 驱动结构测控系统设计 | 第45-54页 |
| ·测控系统原理 | 第45页 |
| ·测控系统硬件设计 | 第45-47页 |
| ·激光位移传感器测试系统 | 第45-46页 |
| ·控制系统 | 第46-47页 |
| ·测控系统软件设计 | 第47-50页 |
| ·通道设置模块 | 第49页 |
| ·数据采集模块 | 第49页 |
| ·控制算法模块 | 第49-50页 |
| ·PWM 信号输出模块 | 第50页 |
| ·变厚度机翼结构控制策略研究 | 第50-53页 |
| ·分段控制 | 第51页 |
| ·PID 控制 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 驱动器控制实验研究 | 第54-65页 |
| ·实验仪器设备 | 第54-55页 |
| ·控制实验及结果 | 第55-62页 |
| ·驱动器 1 控制实验 | 第55-59页 |
| ·驱动器 2 控制实验 | 第59-62页 |
| ·实验结果分析 | 第62-64页 |
| ·驱动位移结果分析 | 第62-63页 |
| ·控制效果分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 工作总结与展望 | 第65-67页 |
| ·工作总结 | 第65页 |
| ·研究工作展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第71页 |
