| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-19页 |
| ·环保与节能压力下的内燃机技术的发展现状 | 第7-12页 |
| ·预混压燃技术 | 第12-15页 |
| ·燃料氧化的反应动力学研究的进展 | 第15-18页 |
| ·主要研究内容和文章结构 | 第18-19页 |
| 第二章 汽油基础参比燃料高温氧化的反应动力学特性 | 第19-40页 |
| ·火焰测取实验 | 第19-27页 |
| ·火焰测取实验装置简介 | 第19-21页 |
| ·实验步骤与原始数据的处理方法 | 第21-27页 |
| ·PRF90 理论当量比层流低压预混火焰的反应动力学模拟 | 第27-29页 |
| ·反应动力学软件 CHEMKIN 简介 | 第27-28页 |
| ·详细反应动力学机理 | 第28-29页 |
| ·实验与模拟结果对比 | 第29-39页 |
| ·最终燃烧产物 | 第29-30页 |
| ·中间燃烧产物烯烃 | 第30-35页 |
| ·中间燃烧产物炔烃和二烯烃 | 第35-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 详细反应动力学机理的简化 | 第40-49页 |
| ·简化方法 | 第40-45页 |
| ·反应动力学简化的一般方法 | 第40-41页 |
| ·直接关系图法和考虑误差传播的直接关系图法 | 第41-42页 |
| ·骨架机理简化的具体步骤 | 第42-45页 |
| ·简化结果 | 第45-46页 |
| ·简化结果的验证 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 全文总结与展望 | 第49-51页 |
| ·全文总结 | 第49-50页 |
| ·展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-56页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |