FDI对中国汽车产业技术进步的影响研究
摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-5页 |
目录 | 第5-7页 |
第1章 绪论 | 第7-15页 |
·研究背景及意义 | 第7-8页 |
·文献综述 | 第8-12页 |
·国外相关研究动态 | 第8-10页 |
·国内相关研究动态 | 第10-12页 |
·评述 | 第12页 |
·研究内容、方法和技术路线 | 第12-14页 |
·研究内容 | 第12-13页 |
·研究方法 | 第13-14页 |
·技术路线 | 第14页 |
·本文可能的创新之处 | 第14-15页 |
第2章 FDI 对技术进步影响的理论分析 | 第15-23页 |
·基本概念 | 第15-16页 |
·FDI 对技术进步的作用途径 | 第16-19页 |
·FDI 对东道国技术进步的直接效应 | 第16-17页 |
·FDI 对东道国技术进步的间接效应 | 第17-19页 |
·FDI 对东道国自主创新的作用 | 第19页 |
·影响 FDI 技术进步效应的因素 | 第19-23页 |
·东道国国内企业因素 | 第19-20页 |
·外商投资主体因素 | 第20-21页 |
·东道国政策体制、市场环境因素 | 第21-23页 |
第3章 我国汽车业引进 FDI 的现状与特点 | 第23-33页 |
·我国汽车业引进 FDI 的历程 | 第23-24页 |
·外资进入初期(1983—1992 年) | 第23页 |
·外资进入发展时期(1992—2001 年) | 第23页 |
·入世后的新阶段(2001 年后) | 第23-24页 |
·我国汽车业引进 FDI 的现状 | 第24-26页 |
·FDI 的规模 | 第24-25页 |
·FDI 的行业分布 | 第25-26页 |
·我国汽车业引进 FDI 的特点 | 第26-33页 |
·外资主要来自日韩等亚洲地区,欧美比重下降 | 第26-27页 |
·外资在华分布集中在东部沿海地区 | 第27-28页 |
·FDI 的进入方式由合资向独资转变 | 第28-30页 |
·外资研发本土化趋势明显 | 第30-33页 |
第4章 FDI 对我国汽车产业技术进步的实证分析 | 第33-45页 |
·FDI 对汽车业技术进步的直接效应 | 第33-35页 |
·FDI 对全行业的直接效应 | 第33-34页 |
·FDI 对整车和配件行业的直接效应 | 第34-35页 |
·FDI 对内资汽车企业的技术溢出效应 | 第35-38页 |
·计量模型选择 | 第35-36页 |
·变量选取及数据来源 | 第36-37页 |
·模型分析结果 | 第37-38页 |
·内外资技术效率比较 | 第38-41页 |
·DEA 方法 | 第38-39页 |
·技术效率及其分解 | 第39-41页 |
·FDI 对汽车业自主创新能力的作用 | 第41-44页 |
·计量模型选择 | 第41-42页 |
·变量选取及数据来源 | 第42页 |
·模型分析结果 | 第42-44页 |
·本章小结 | 第44-45页 |
第5章 原因分析及存在问题 | 第45-59页 |
·原因分析 | 第45-55页 |
·技术差距 | 第45-46页 |
·吸收能力 | 第46-48页 |
·政策因素 | 第48-49页 |
·产业间上下游关联 | 第49-50页 |
·配件工业市场竞争充分 | 第50-51页 |
·外资的技术投入优势推动汽车工业自主创新 | 第51-53页 |
·外资的技术产出优势推动汽车工业自主创新 | 第53-55页 |
·我国汽车业利用外资存在的问题 | 第55-59页 |
·过度依赖外方先进技术 | 第55页 |
·难以获取核心技术 | 第55-56页 |
·被跨国企业挤占生存空间 | 第56页 |
·吸收能力薄弱,自主创新不足 | 第56-59页 |
第6章 对策建议 | 第59-63页 |
·政府层面 | 第59-60页 |
·提高引资质量,加强对外资的引导 | 第59页 |
·扶持内资企业,营造充分竞争的市场环境 | 第59-60页 |
·注重政策引导自主创新,鼓励自主品牌 | 第60页 |
·企业层面 | 第60-63页 |
·加大科技投入,提高国内企业的消化吸收能力 | 第60-61页 |
·坚持走自主研发的道路,实现自主创新 | 第61页 |
·合资中方加快自主品牌建设,争取合资主导权 | 第61-63页 |
第7章 结论与展望 | 第63-65页 |
·结论 | 第63-64页 |
·不足之处与展望 | 第64-65页 |
致谢 | 第65-67页 |
参考文献 | 第67-73页 |
附录 I:作者在校期间发表的论文 | 第73-75页 |
附录 II:附表 | 第75-77页 |