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电动汽车用开关磁阻电机控制系统的设计与研究

摘要第1-4页
Abstract第4-8页
第一章 绪论第8-15页
   ·论文选题背景及意义第8-12页
     ·电动汽车研究的背景第8页
     ·电动汽车国内外的发展现状第8-9页
     ·电动汽车的驱动系统发展概况第9-11页
     ·国内外开关磁阻电机的发展状况第11-12页
   ·车用 SRD 系统第12-13页
     ·车用 SRD 系统组成及特点第12页
     ·车用 SRD 系统的研究动态第12-13页
   ·本文主要工作第13-15页
第二章 SRM 的运行原理分析第15-30页
   ·SRM 的基本结构和工作原理第15-16页
   ·SRM 的数学模型第16-20页
     ·SRM 的基本方程第16-17页
     ·SRM 的电感特性第17-18页
     ·SRM 的磁链特性第18-19页
     ·SRM 的电流特性第19-20页
     ·SRM 的转矩特性第20页
   ·SRM 的基本控制方式第20-23页
     ·角度位置控制第21-22页
     ·电流斩波控制第22-23页
     ·电压斩波控制第23页
   ·SRM 的调速特性第23-24页
   ·SRM 控制系统的仿真第24-29页
     ·电机模块第24-25页
     ·功率变换器模块第25页
     ·换相逻辑计算模块第25页
     ·仿真结果第25-29页
   ·本章小结第29-30页
第三章 车用 SRM 控制系统硬件设计第30-41页
   ·硬件总体设计第30-33页
     ·SRM第30页
     ·动力电池第30-31页
     ·主控芯片第31-32页
     ·CPU 电路设计第32-33页
   ·功率变换器设计第33-34页
   ·功率变换器驱动电路的设计第34-35页
   ·位置检测电路设计第35-36页
     ·光电编码器第36页
     ·位置信号检测电路第36页
   ·电流检测及过电流保护电路设计第36-37页
   ·CAN 总线通信电路设计第37-39页
   ·保护电路设计第39-40页
   ·本章小结第40-41页
第四章 车用 SRM 控制系统软件设计第41-50页
   ·软件总体设计第41页
   ·模块化程序设计第41-49页
     ·Main 函数第42-43页
     ·快速起动子程序第43页
     ·GPIO 模块第43页
     ·TIMER 模块第43-44页
     ·EXTI 模块第44-45页
     ·ADC 模块第45-46页
     ·SRD 模块第46-47页
     ·PID 模块第47页
     ·电量计算模块第47-48页
     ·CAN 总线模块第48-49页
     ·软件抗干扰设计第49页
   ·本章小结第49-50页
第五章 智能仪表盘设计第50-55页
   ·硬件设计第50-52页
     ·电源模块第50-51页
     ·存储器模块第51页
     ·LCD 接口电路设计第51页
     ·串口转 CAN 模块第51-52页
   ·软件设计第52-54页
     ·嵌入式系统的定制与安装以及开发环境搭建第52-53页
     ·系统应用程序开发第53页
     ·通信数据编码第53-54页
   ·设计结果第54页
   ·本章小节第54-55页
第六章 系统调试与故障处理第55-61页
   ·系统调试第55-56页
     ·控制电路上电第55页
     ·主电路上电第55页
     ·系统正常运行第55-56页
   ·故障处理第56-57页
     ·过流故障第56页
     ·无转速信号第56-57页
     ·驱动芯片发热严重第57页
   ·实验结果第57-60页
     ·实验平台介绍第57-59页
     ·实验波形与分析第59页
     ·样机性能测试第59-60页
   ·本章小结第60-61页
主要结论与展望第61-63页
 主要结论第61页
 展望第61-63页
致谢第63-64页
参考文献第64-66页
附录 A:作者在攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第66-67页
附录 B:样机部分实物图第67-68页
附录 C:样机部分 Protel 设计图第68页

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