重复使用运载器初期再入段制导技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-26页 |
| ·重复使用运载器概述 | 第16-17页 |
| ·RLV 初期再入段概述 | 第17-19页 |
| ·RLV 飞行任务描述 | 第17-18页 |
| ·RLV 初期再入段飞行特点 | 第18-19页 |
| ·初期再入段制导技术研究现状 | 第19-23页 |
| ·国内外研究现状 | 第19-22页 |
| ·课题研究基础 | 第22-23页 |
| ·本文主要解决的问题 | 第23-24页 |
| ·本文主要内容与章节安排 | 第24-26页 |
| 第二章 初期再入制导整体方案 | 第26-34页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·初期再入制导问题描述 | 第26-28页 |
| ·RLV 总体约束 | 第26-27页 |
| ·飞行任务约束 | 第27-28页 |
| ·控制指令约束 | 第28页 |
| ·机动能力限制 | 第28页 |
| ·不确定性影响 | 第28页 |
| ·再入制导整体框架 | 第28-30页 |
| ·再入轨迹设计总体方案 | 第30-31页 |
| ·再入制导策略总体方案 | 第31-32页 |
| ·再入制导验证总体方案 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 对象建模与特性分析 | 第34-41页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·RLV 数学模型建模 | 第34-38页 |
| ·坐标系定义 | 第34-36页 |
| ·三自由度模型 | 第36-37页 |
| ·二维质点运动方程 | 第37页 |
| ·待飞距离的计算 | 第37-38页 |
| ·对象特性分析 | 第38-40页 |
| ·升阻比特性分析 | 第38-39页 |
| ·配平舵面对升阻比的影响 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 初期再入段标称轨迹设计 | 第41-72页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·轨迹设计方法 | 第41-46页 |
| ·航程预估 | 第42-43页 |
| ·轨迹参数计算 | 第43-45页 |
| ·标称轨迹计算流程 | 第45-46页 |
| ·再入走廊规划 | 第46-57页 |
| ·RLV 再入走廊定义 | 第46-47页 |
| ·迎角剖面规划 | 第47-52页 |
| ·再入走廊计算 | 第52-54页 |
| ·再入走廊鲁棒性分析 | 第54-57页 |
| ·标称轨迹剖面设计 | 第57-66页 |
| ·预再入段 | 第57-59页 |
| ·温度控制段 | 第59-63页 |
| ·平衡滑翔段 | 第63-65页 |
| ·常值阻力和过渡段 | 第65-66页 |
| ·标称轨迹仿真验证 | 第66-71页 |
| ·标称轨迹仿真结果 | 第66-69页 |
| ·轨迹鲁棒性分析 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 初期再入段制导律设计 | 第72-91页 |
| ·引言 | 第72页 |
| ·纵横向综合制导策略 | 第72-73页 |
| ·纵向制导 | 第73-75页 |
| ·横向制导 | 第75-77页 |
| ·迎角指令补偿 | 第77-78页 |
| ·再入航程修正 | 第78-81页 |
| ·制导系统仿真验证 | 第81-90页 |
| ·非线性数字仿真环境 | 第81-82页 |
| ·制导策略验证 | 第82-85页 |
| ·制导系统鲁棒性验证 | 第85-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 第六章 总结与展望 | 第91-93页 |
| ·本文的主要工作 | 第91-92页 |
| ·后续研究工作 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第98页 |
