临近地铁隧道深基坑开挖影响规律研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-14页 |
| ·问题的提出 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文研究内容及研究方法 | 第12-14页 |
| 2 工程概况 | 第14-30页 |
| ·工程地质条件 | 第14-15页 |
| ·水文地质条件 | 第15页 |
| ·工程设计 | 第15-16页 |
| ·基坑支护设计 | 第15-16页 |
| ·基坑降水设计简介 | 第16页 |
| ·基坑支护施工方案 | 第16-23页 |
| ·成孔技术设计 | 第16-18页 |
| ·钢筋笼制安和质量控制 | 第18-19页 |
| ·混凝土灌注和质量控制 | 第19-20页 |
| ·水泥土地锚施工 | 第20-23页 |
| ·桩间土处理 | 第23页 |
| ·工程重点难点 | 第23-29页 |
| ·临近地铁施工设计参数 | 第23-26页 |
| ·加强降水是施工的重点 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 紧邻地铁隧道的基坑施工监测 | 第30-54页 |
| ·监测原理 | 第30页 |
| ·检测内容 | 第30-31页 |
| ·基坑支护位移监测 | 第30页 |
| ·地面下沉及建筑物倾斜监测 | 第30-31页 |
| ·检测结果反馈与预警 | 第31-32页 |
| ·监测结果分析 | 第32-53页 |
| ·桩位移监测结果 | 第32-47页 |
| ·地面沉降监测 | 第47-51页 |
| ·周围建筑物倾斜沉降 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 4 有限元法原理及分析模型的建立 | 第54-66页 |
| ·ADINA 计算程序介绍 | 第54页 |
| ·结构单元简介 | 第54-56页 |
| ·杆单元 | 第54-55页 |
| ·三维实体单元 | 第55-56页 |
| ·支护材料模型及土体本构模型 | 第56页 |
| ·钢材的本构 | 第56页 |
| ·土体本构模型 | 第56页 |
| ·分析模型的建立 | 第56-60页 |
| ·结果分析 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 5 深基坑开挖影响分析及稳定性预测 | 第66-74页 |
| ·地表沉降影响因素 | 第66-67页 |
| ·基坑及临近地铁隧道空间位置影响 | 第67-70页 |
| ·埋深影响结果分析 | 第67-69页 |
| ·二者埋深及水平向距离综合影响分析 | 第69-70页 |
| ·交通荷载影响 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 6 影响因素敏感度分析及施工方案优化设计 | 第74-82页 |
| ·概述 | 第74页 |
| ·正交分析法 | 第74-76页 |
| ·正交表 | 第74-75页 |
| ·选择正交试验设计表 | 第75页 |
| ·正交表的表头设计 | 第75-76页 |
| ·正交试验结果分析方法 | 第76-78页 |
| ·正交试验步骤 | 第78页 |
| ·临近地铁隧道基坑施工方案正交试验设计 | 第78-82页 |
| ·影响因素 | 第78-79页 |
| ·试验设计 | 第79页 |
| ·试验运行及结果整理 | 第79-80页 |
| ·极差分析 | 第80-82页 |
| 7 结论及展望 | 第82-84页 |
| ·主要结论 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 作者简历 | 第86-88页 |
| 学位论文数据集 | 第88-89页 |
