列车悬挂系统的性能监测
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 综述 | 第12-26页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·列车悬挂系统的组成及其分类 | 第12-15页 |
| ·列车悬挂系统的定义 | 第12-13页 |
| ·列车悬挂系统的分类 | 第13-15页 |
| ·列车悬挂系统的故障分析 | 第15-18页 |
| ·悬挂系统性能检测的研究现状 | 第18-23页 |
| ·车载传感器的应用 | 第18-19页 |
| ·状态估计 | 第19-21页 |
| ·参数估计 | 第21-22页 |
| ·多模型方法 | 第22-23页 |
| ·本文主要内容及研究意义 | 第23-26页 |
| 第2章 列车悬挂系统的建模与故障分析 | 第26-36页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·列车轨道随机不平顺信号 | 第26-31页 |
| ·轨道谱函数及处理 | 第27-28页 |
| ·改进后的三角级数法 | 第28-29页 |
| ·白噪声滤波模拟方法 | 第29-31页 |
| ·悬挂系统建模 | 第31-35页 |
| ·垂向悬挂系统的建模 | 第32-33页 |
| ·横向悬挂系统的建模 | 第33-35页 |
| ·结论 | 第35-36页 |
| 第3章 二系横向悬挂系统的性能监测 | 第36-46页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·二系悬挂系统的模型 | 第36-37页 |
| ·二系悬挂系统的性能监测 | 第37-44页 |
| ·被动悬挂系统的性能检测 | 第37-39页 |
| ·半主动悬挂系统的性能检测 | 第39-40页 |
| ·二系悬挂系统性能监测的仿真研究 | 第40-44页 |
| ·结论 | 第44-46页 |
| 第4章 基于互相关方法的垂向悬挂系统性能监测 | 第46-63页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·互相关方法的提出 | 第46-48页 |
| ·互相关方法的证明及改进 | 第48-61页 |
| ·互相关方法的证明 | 第48-53页 |
| ·互相关方法的改进 | 第53-57页 |
| ·互相关方法的仿真研究 | 第57-61页 |
| ·结论 | 第61-63页 |
| 第5章 垂向悬挂系统性能的实时监测 | 第63-75页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·垂向悬挂的性能检测 | 第63-67页 |
| ·低通滤波方法的提出 | 第63-66页 |
| ·故障时间的确定 | 第66-67页 |
| ·实时监测方法的仿真研究 | 第67-73页 |
| ·模拟滤波的选择 | 第67-69页 |
| ·单故障和多故障下的悬挂性能监测 | 第69-72页 |
| ·故障时间的确定 | 第72-73页 |
| ·与互相关方法的对比 | 第73页 |
| ·结论 | 第73-75页 |
| 第6章 结论与展望 | 第75-78页 |
| ·研究工作总结 | 第75-76页 |
| ·研究工作展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 附录 | 第84-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第85页 |
| 攻读硕士期间参与的科研项目 | 第85页 |
