| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究的背景 | 第8-9页 |
| ·研究的意义 | 第9-10页 |
| ·研究的内容及方法 | 第10-12页 |
| 第二章 国内外高速公路融资建设模式概述与分析 | 第12-28页 |
| ·项目融资理论 | 第12-16页 |
| ·融资理论 | 第12-13页 |
| ·项目融资和公司融资 | 第13-14页 |
| ·项目融资理论 | 第14-16页 |
| ·国外高速公路建设模式概述与分析 | 第16-19页 |
| ·美国 | 第16页 |
| ·英国 | 第16-17页 |
| ·澳大利亚 | 第17页 |
| ·法国 | 第17页 |
| ·西班牙 | 第17-18页 |
| ·日本 | 第18-19页 |
| ·国内高速公路建设模式概述与分析 | 第19-28页 |
| ·BOT模式 | 第20-21页 |
| ·TOT项目融资模式 | 第21-22页 |
| ·PPP融资 | 第22-23页 |
| ·ABS模式 | 第23-25页 |
| ·国内高速公路建设模式对比分析 | 第25-28页 |
| 第三章 广西高速公路现状 | 第28-46页 |
| ·广西高速公路发展历程 | 第28-30页 |
| ·广西高速公路网规划情况 | 第30-37页 |
| ·广西高速公路建设融资模式现状 | 第37-39页 |
| ·银行信贷和财政补贴 | 第38页 |
| ·盘活现有资产 | 第38-39页 |
| ·多种融资模式并存 | 第39页 |
| ·融资主体——广西交通投资集团有限公司 | 第39-46页 |
| ·广西交通投资集团有限公司发展目标 | 第40-41页 |
| ·千亿融资宏图 | 第41-42页 |
| ·“以债还贷”——融资之困 | 第42-44页 |
| ·融资合作模式的出现 | 第44-46页 |
| 第四章 融资合作模式 | 第46-54页 |
| ·融资合作模式的定义 | 第46-47页 |
| ·融资合作模式的优点 | 第47-49页 |
| ·解决目前资金紧张 | 第47页 |
| ·加快速度建设 | 第47-48页 |
| ·节省人力资源成本 | 第48页 |
| ·为企业提供一种竞争 | 第48页 |
| ·风险分担 | 第48-49页 |
| ·融资合作模式的缺点 | 第49页 |
| ·人员管理及执行力不到位 | 第49页 |
| ·合作双方的责权利 | 第49页 |
| ·融资合作模式与其他融资模式的比较 | 第49-54页 |
| 第五章 工程案例——崇左至靖西高速公路项目 | 第54-66页 |
| ·工程概况 | 第54页 |
| ·崇靖路融资合作模式的可行性分析 | 第54-55页 |
| ·建设资金的筹措及监管分析 | 第55-57页 |
| ·建设资金的筹措 | 第55-56页 |
| ·建设资金的监管 | 第56-57页 |
| ·公司架构 | 第57-58页 |
| ·董事会及监事会 | 第57页 |
| ·经营管理机构 | 第57-58页 |
| ·项目投资控制 | 第58-62页 |
| ·崇靖路征地拆迁研究 | 第59-62页 |
| ·崇靖路建筑安装工程费 | 第62页 |
| ·项目公司股权转让及退还合作方实际投入本项目的项目资本金分析 | 第62-63页 |
| ·争议的解决 | 第63-64页 |
| ·案例总结 | 第64-66页 |
| 第六章 总结 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录A | 第72-74页 |