| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·FSA 的研究现状 | 第9-10页 |
| ·FSA 在船舶引航工作中的研究现状 | 第10页 |
| ·本文的研究思路与创新点 | 第10-12页 |
| 第2章 引航系统与 FSA 概述 | 第12-19页 |
| ·引航系统 | 第12-14页 |
| ·FSA | 第14-19页 |
| ·FSA 产生的背景 | 第14页 |
| ·FSA 的应用领域与应用前景 | 第14-15页 |
| ·FSA 的一般步骤 | 第15-19页 |
| 第3章 船舶引航系统的风险源识别与评价指标体系的建立 | 第19-36页 |
| ·引航员 | 第19-22页 |
| ·引航员的实际操船能力 | 第19-20页 |
| ·引航员综合处理能力 | 第20-22页 |
| ·引航员的理论知识水平 | 第22页 |
| ·环境条件 | 第22-27页 |
| ·码头条件 | 第22-23页 |
| ·自然环境条件 | 第23-24页 |
| ·航道条件 | 第24-25页 |
| ·锚地条件 | 第25页 |
| ·海上交通实况环境 | 第25-27页 |
| ·港口支持系统 | 第27-30页 |
| ·港口引航调度管理 | 第27页 |
| ·规章制度 | 第27-28页 |
| ·拖轮 | 第28页 |
| ·VTS 系统 | 第28-29页 |
| ·应急方案 | 第29页 |
| ·航标 | 第29-30页 |
| ·被引航船舶 | 第30-32页 |
| ·船舶尺度 | 第30-31页 |
| ·设备情况 | 第31-32页 |
| ·船上船员 | 第32页 |
| ·引航设备 | 第32-34页 |
| ·定位精度 | 第33-34页 |
| ·稳定性 | 第34页 |
| ·时效性 | 第34页 |
| ·显示效果 | 第34页 |
| ·船舶引航系统安全评价指标体系的建立 | 第34-36页 |
| 第4章 船舶引航系统风险评估模型 | 第36-43页 |
| ·构建影响因素集 | 第36-37页 |
| ·影响因素权重的确定 | 第37-39页 |
| ·层次分析法简介 | 第37页 |
| ·层次分析法的计算 | 第37-39页 |
| ·评价指标隶属度的确定 | 第39-40页 |
| ·评语集的建立 | 第40-41页 |
| ·船舶引航系统综合安全评价模型的建立 | 第41-42页 |
| ·反模糊化处理 | 第42-43页 |
| 第5章 船舶引航系统评价模型的应用与决策建议 | 第43-60页 |
| ·船舶引航系统评价模型的计算 | 第43-49页 |
| ·不同层次的指标体系权重计算 | 第45-47页 |
| ·综合权重计算 | 第47-49页 |
| ·船舶引航系统安全评估的计算及结果判断 | 第49-52页 |
| ·确定综合安全评价的评语集及隶属度 | 第49页 |
| ·船舶引航系统安全评价模型应用实例及其分析 | 第49-52页 |
| ·提高船舶引航安全的决策建议 | 第52-55页 |
| ·引航员因素 | 第53页 |
| ·环境因素 | 第53-54页 |
| ·引航设备因素 | 第54页 |
| ·港口支持系统 | 第54页 |
| ·被引航船舶 | 第54-55页 |
| ·港口船舶引航系统安全评估应用软件及其实例应用 | 第55-58页 |
| ·应用评估软件结果的分析与风险控制建议 | 第58-60页 |
| 第6章 结论与展望 | 第60-61页 |
| ·结论 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录 | 第64-72页 |
| 附录 A 船舶引航系统各因素隶属度调查表 | 第64-65页 |
| 附录 B 船舶引航系统评价专家调查表 | 第65-67页 |
| 附录 C 船舶引航系统安全评估软件的部分代码 | 第67-72页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第72页 |