| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·理论方法与研究思路 | 第17页 |
| ·理论方法 | 第17页 |
| ·研究思路 | 第17页 |
| ·创新点与不足 | 第17-19页 |
| ·创新点 | 第17页 |
| ·不足之处 | 第17-19页 |
| 2 事故灾难危机治理的理论基础 | 第19-25页 |
| ·危机管理理论 | 第19-20页 |
| ·公共危机治理理论 | 第20-22页 |
| ·公共危机治理的兴起 | 第20-21页 |
| ·公共危机治理的价值取向 | 第21页 |
| ·公共危机治理的目标取向 | 第21-22页 |
| ·事故灾难危机治理理论 | 第22-25页 |
| ·事故灾难的特点 | 第23页 |
| ·事故灾难危机治理 | 第23-25页 |
| 3 “7·23”甬温动车事故中政府应对存在的问题 | 第25-32页 |
| ·案例回放 | 第25-27页 |
| ·事故的前兆 | 第25页 |
| ·事故的发生 | 第25-26页 |
| ·事故的进展 | 第26页 |
| ·事故的结果 | 第26-27页 |
| ·此次事件中政府应对存在的问题 | 第27-32页 |
| ·安全防范意识不足、管理制度不健全 | 第27-28页 |
| ·救援结果不尽如人意 | 第28-29页 |
| ·政府回应不及时、可信度不高 | 第29-30页 |
| ·恢复通车操之过急 | 第30-31页 |
| ·新闻媒体没有及时发挥舆论引导作用 | 第31-32页 |
| 4 我国政府在应对事故灾难危机时存在问题的原因分析 | 第32-36页 |
| ·政府追求快速发展,忽视了安全问题 | 第32-33页 |
| ·政府部门受传统思想影响,缺乏服务理念 | 第33页 |
| ·政府在处置时信息公开不及时、回应不足 | 第33-34页 |
| ·应对事故灾难危机的制度机制不健全 | 第34-35页 |
| ·危机治理时社会力量参与不足 | 第35-36页 |
| 5 危机治理视角下政府对事故灾难的对策建议 | 第36-48页 |
| ·政府应对事故灾难危机的关键环节 | 第36-39页 |
| ·完善预警机制 | 第36-37页 |
| ·快速处置 | 第37-39页 |
| ·信息公开 | 第39页 |
| ·观念意识方面 | 第39-41页 |
| ·政府官员强化危机意识 | 第40页 |
| ·树立事故灾难危机治理意识 | 第40-41页 |
| ·制度机制方面 | 第41-44页 |
| ·完善事故灾难危机治理的体制 | 第42-43页 |
| ·创新事故灾难危机治理的机制 | 第43-44页 |
| ·健全事故灾难危机治理的法制 | 第44页 |
| ·行为方面 | 第44-48页 |
| ·完善事故灾难行政问责机制 | 第44-45页 |
| ·完善政府信息公开机制以及加强新闻媒体舆论导向功能 | 第45-47页 |
| ·拓展全社会对事故灾难危机治理的学习和反思 | 第47-48页 |
| 结语 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第53页 |