| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-16页 |
| ·课题背景及研究的意义 | 第7-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·总结 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 模型实验原理及数值模拟基础 | 第16-24页 |
| ·模型实验原理 | 第16-20页 |
| ·相似性原理 | 第16-18页 |
| ·相似准则 | 第18-20页 |
| ·火灾模型实验相似条件的分析 | 第20页 |
| ·数值模拟基础 | 第20-24页 |
| ·本文采用的数值模拟基本条件 | 第21页 |
| ·数学模型 | 第21-22页 |
| ·物理模型及边界条件 | 第22-24页 |
| 第3章 实验模型与方法 | 第24-30页 |
| ·实验模型简介 | 第24-25页 |
| ·实验测量系统的组成 | 第25-30页 |
| ·温度的测量 | 第25-27页 |
| ·纵向风速的测量 | 第27-28页 |
| ·火源热释放率的测量 | 第28-30页 |
| 第4章 隧道顶棚下方烟气最高温度的研究 | 第30-52页 |
| ·纵向通风下隧道顶部烟气的温度分布 | 第30-36页 |
| ·纵向通风下隧道顶部烟气的温度分布的实验研究 | 第31-34页 |
| ·数值模拟结果与实验数据的对比 | 第34-35页 |
| ·温度场的数值模拟结果 | 第35-36页 |
| ·隧道顶部烟气的最高温度 | 第36-44页 |
| ·前人的研究成果 | 第37-39页 |
| ·实验中隧道顶部最高温度的确定方法 | 第39-40页 |
| ·隧道顶部烟气最高温度的实验结果 | 第40-42页 |
| ·隧道顶部烟气最高温度的实验值、计算值与数值模拟结果的比较 | 第42-43页 |
| ·较大热释放率下隧道顶部烟气最高温度 | 第43-44页 |
| ·隧道顶部烟气温度最高点出现的位置 | 第44-48页 |
| ·数值模拟工况 | 第45-46页 |
| ·数值模拟结果 | 第46-48页 |
| ·临界风速下隧道内的烟气温度 | 第48-51页 |
| ·临界风速下隧道内的烟气温度分布 | 第48-49页 |
| ·小型火灾临界风速下隧道顶部烟气的最高温度的实验 | 第49-50页 |
| ·大中型火灾临界风速下隧道顶部烟气的最高温度的数值模拟研究 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 公路隧道火灾阻塞工况下顶部烟气最高温度及临界风速的研究 | 第52-61页 |
| ·阻塞物距火源距离对临界风速的影响 | 第53-58页 |
| ·火焰的附壁效应 | 第53-55页 |
| ·阻塞物位于火源上风方向时对临界风速影响的实验 | 第55-56页 |
| ·阻塞物位于火源下风方向时对临界风速影响的实验 | 第56-58页 |
| ·阻塞物位于上风方向时对隧道顶部烟气最高温度的影响 | 第58-59页 |
| ·当阻塞物距离火源较近时隧道顶部烟气的最高温度 | 第58-59页 |
| ·当阻塞物距离火源较远时隧道顶部烟气的最高温度 | 第59页 |
| ·阻塞物位于下风方向时对隧道顶部烟气最高温度的影响 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 结论和展望 | 第61-63页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
