| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·问题的提出 | 第9页 |
| ·选题背景 | 第9-12页 |
| ·平台概况 | 第10-11页 |
| ·平台及其相关机构的关系和发展现状 | 第11-12页 |
| ·选题的目的和意思 | 第12页 |
| ·选题目的 | 第12页 |
| ·选题意义 | 第12页 |
| ·论文框架和主要内容 | 第12-14页 |
| ·研究方案和结构 | 第14-16页 |
| 第2章 基本理论和文献综述 | 第16-22页 |
| ·关系营销基本特征和模式 | 第16-19页 |
| ·关系营销的定义 | 第16页 |
| ·关系营销的特征 | 第16-17页 |
| ·关系营销的模式 | 第17-18页 |
| ·国内外研究动态 | 第18-19页 |
| ·关系营销与传统营销的区别 | 第19页 |
| ·出发点的不同 | 第19页 |
| ·采取手段的不同 | 第19页 |
| ·信息系统综合数据库概念与关系营销之间的关联 | 第19-22页 |
| ·企业引入综合数据库概念的必要性 | 第19-20页 |
| ·网络销售体系下企业引入关系营销的重要性 | 第20-21页 |
| ·国内外研究动态 | 第21-22页 |
| 第3章 利客票务公司的介绍和存在的问题 | 第22-29页 |
| ·公司基本情况 | 第22-23页 |
| ·公司背景 | 第22页 |
| ·公司发展情况 | 第22页 |
| ·公司盈利分析 | 第22-23页 |
| ·公司后续发展规划 | 第23页 |
| ·行业基本情况 | 第23-24页 |
| ·长途客运行业是主要的旅客运输行业之一 | 第23-24页 |
| ·“十五”期间行业主要业绩 | 第24页 |
| ·利客公司在行业中的角色和使命 | 第24页 |
| ·主要业务、客户和市场及财务分析 | 第24-29页 |
| ·单一的业务模式 | 第24-25页 |
| ·封闭的客户和市场 | 第25页 |
| ·在利益最大化模式下的与政府之间的矛盾 | 第25-29页 |
| 第4章 利客公司关系营销项目设计 | 第29-41页 |
| ·项目可行性分析 | 第29-31页 |
| ·关系营销的消费者行为分析即旅客行为分析 | 第29-30页 |
| ·供应商即车公司、客运站需求分析 | 第30-31页 |
| ·政府在关系营销中所起的主导及规划作用 | 第31页 |
| ·技术储备基本成熟 | 第31页 |
| ·项目实施路径 | 第31-32页 |
| ·网络化关系营销 | 第31页 |
| ·电子商务化的关系营销是当今最关键的手段之一 | 第31-32页 |
| ·长三角异地网络化营销售票 | 第32页 |
| ·项目预期收益 | 第32-36页 |
| ·社会效益分析 | 第32-34页 |
| ·客运站效益分析 | 第34-35页 |
| ·利客公司经济效益分析 | 第35-36页 |
| ·自然垄断下的关系营销 | 第36-41页 |
| ·自然垄断基本定义 | 第36-37页 |
| ·自然垄断与关系营销的联系 | 第37-38页 |
| ·铁道部自然垄断体制下的营销产品---12306票务网的利弊分析 | 第38-41页 |
| 第5章 利客公司的关系营销实施条件和制度保证 | 第41-50页 |
| ·实施条件 | 第41-46页 |
| ·决策标准 | 第41-42页 |
| ·业务流程优化 | 第42-46页 |
| ·制度保证 | 第46-47页 |
| ·平台的公共性 | 第46页 |
| ·平台使用管理 | 第46页 |
| ·平台技术管理 | 第46-47页 |
| ·基于平台的运营管理 | 第47页 |
| ·平台的技术安全 | 第47页 |
| ·风险控制 | 第47-50页 |
| ·利客公司关系营销项目即电子客票项目的风险与控制 | 第47-48页 |
| ·公司的措施与发展 | 第48-50页 |
| 第6章 小结和展望 | 第50-51页 |
| ·结论 | 第50页 |
| ·不足之处 | 第50页 |
| ·展望 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 卷内备考表 | 第54页 |