V8发动机曲轴的动态特性研究与结构优化
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-24页 |
| ·课题的目的与意义 | 第15-18页 |
| ·发动机曲轴的研究和应用概况 | 第18-21页 |
| ·发动机曲轴的研究概况 | 第18页 |
| ·发动机曲轴国内外研究概况 | 第18-21页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第21-24页 |
| ·研究目标 | 第21页 |
| ·研究内容 | 第21页 |
| ·关键性问题 | 第21-22页 |
| ·技术路线 | 第22-24页 |
| 第2章 多体动力学基础理论 | 第24-35页 |
| ·多柔体系统动力学的基础理论 | 第24-30页 |
| ·多柔体系统中的坐标系 | 第24-26页 |
| ·相对变形场的描述 | 第26-27页 |
| ·变形体上任一点的位移、速度和加速度 | 第27页 |
| ·多柔体系统动力学中广义力 | 第27-30页 |
| ·多柔体系统动力学方程 | 第30-35页 |
| ·运动约束方程 | 第30页 |
| ·系统方程 | 第30-31页 |
| ·多柔体系统动力学方程的求解 | 第31-35页 |
| 第3章 曲轴轴系动力学仿真模型的建立 | 第35-52页 |
| ·曲轴系动力学模型机构简介 | 第35-37页 |
| ·曲柄连杆机构的运动学分析 | 第37-39页 |
| ·活塞和连杆的运动计算 | 第38-39页 |
| ·曲柄连杆机构动力学分析 | 第39-42页 |
| ·曲柄连杆机构的质量分布 | 第39页 |
| ·曲柄连杆机构中的作用力 | 第39-42页 |
| ·有限元模型的建立 | 第42-44页 |
| ·几何模型的导入 | 第42页 |
| ·单元类型的选择 | 第42-43页 |
| ·定义材料属性 | 第43页 |
| ·有限元网格的划分 | 第43-44页 |
| ·有限元模型设定 | 第44-45页 |
| ·设定主自由度和主自由度节点 | 第44页 |
| ·曲轴有限元模型验证 | 第44-45页 |
| ·曲轴系动力学模型的建立 | 第45-47页 |
| ·ADAMS 建模实现 | 第45-47页 |
| ·施加主动载荷及约束 | 第47页 |
| ·曲轴系仿真结果 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 曲轴有限元分析及结构优化 | 第52-64页 |
| ·载荷状况确定 | 第52页 |
| ·边界条件的处理 | 第52-55页 |
| ·轴颈分布载荷计算 | 第52-54页 |
| ·曲轴旋转惯性力和重力 | 第54页 |
| ·相邻曲拐传递的扭矩 | 第54-55页 |
| ·曲轴约束条件处理 | 第55页 |
| ·基于动力学仿真的曲轴动态应力计算 | 第55-60页 |
| ·应力分析 | 第56-60页 |
| ·曲轴强度校核 | 第60-62页 |
| ·曲轴疲劳强度安全系数校核 | 第60-62页 |
| ·曲轴优化 | 第62-63页 |
| ·优化结果分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
