高速铁路列车运行图评价理论与方法研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-28页 |
| ·研究的背景和意义 | 第13-16页 |
| ·研究背景 | 第13-15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-24页 |
| ·国外研究现状 | 第17-20页 |
| ·国内研究现状 | 第20-24页 |
| ·论文的研究目标与思路 | 第24-25页 |
| ·论文的研究目标 | 第24页 |
| ·论文研究的思路 | 第24-25页 |
| ·论文的结构与研究内容 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第2章 高速铁路列车运行图特性分析 | 第28-47页 |
| ·高速铁路列车运行图评价需求分析 | 第28-34页 |
| ·铁路运输部门生产效率评价的需求分析 | 第29-30页 |
| ·旅客服务质量评价的需求分析 | 第30-33页 |
| ·运行图动态性能评价的需求分析 | 第33-34页 |
| ·高速铁路与既有线列车运行图的异同分析 | 第34-46页 |
| ·高速铁路与既有线列车运行图的共性分析 | 第35-36页 |
| ·高速铁路与既有线列车运行图编制方法的区别 | 第36-37页 |
| ·高速铁路与既有线列车运行图结构的差异 | 第37-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第3章 基于运输生产特性的列车运行图评价指标 | 第47-68页 |
| ·运输生产特性评价指标 | 第47-53页 |
| ·高速铁路旅客列车速度 | 第47-49页 |
| ·高速铁路动车组运用 | 第49-51页 |
| ·高速铁路乘务组运用 | 第51-53页 |
| ·高速铁路列车运行图通过能力利用 | 第53-61页 |
| ·高峰时段通过能力利用率 | 第54-57页 |
| ·平峰时段通过能力利用率 | 第57-61页 |
| ·高速铁路列车运行图均衡性分析 | 第61-66页 |
| ·高速铁路列车运行图均衡性分析方法 | 第61-62页 |
| ·高速铁路列车运行图均衡性指标的计算 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第4章 基于旅客服务质量的列车运行图评价指标 | 第68-92页 |
| ·高速铁路列车运行图的服务特性 | 第68页 |
| ·旅客对运行图服务的需求分析 | 第68-70页 |
| ·基于服务质量的列车运行图评价指标 | 第70-90页 |
| ·旅客送达及时性评价指标 | 第70-72页 |
| ·旅客出行便捷性评价指标 | 第72-87页 |
| ·旅客出行经济性评价指标 | 第87-90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 第5章 高速铁路列车运行图动态性能评价 | 第92-121页 |
| ·列车运行图动态性能评价的意义 | 第92-94页 |
| ·旅客对高速铁路旅客列车正点率的要求 | 第92-93页 |
| ·高速铁路列车运行图动态性能的要求 | 第93-94页 |
| ·列车干扰的原理与影响效果 | 第94-96页 |
| ·列车运行图可调整度 | 第96-101页 |
| ·缓冲时间 | 第96页 |
| ·缓冲时间的分布 | 第96-98页 |
| ·缓冲时间合理设置 | 第98-101页 |
| ·备用线的设置 | 第101-103页 |
| ·列车运行图动态性能评价指标体系 | 第103-119页 |
| ·列车动态性能评价指标体系的建立 | 第103-108页 |
| ·列车运行图动态性能评价系统 | 第108-119页 |
| ·本章小结 | 第119-121页 |
| 第6章 高速铁路列车运行图评价方法及实例分析 | 第121-138页 |
| ·评价指标的选取与计算 | 第121-130页 |
| ·评价方法 | 第130-132页 |
| ·运行图实例评价与结果分析 | 第132-136页 |
| ·本章小结 | 第136-138页 |
| 结论与展望 | 第138-141页 |
| 致谢 | 第141-142页 |
| 参考文献 | 第142-150页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第150-151页 |
