| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第12-13页 |
| ·混合动力汽车的优缺点和分类 | 第13-14页 |
| ·混合动力汽车的优缺点 | 第13页 |
| ·混合动力汽车的分类 | 第13-14页 |
| ·Plug-in HEV 的国内外发展现状 | 第14-16页 |
| ·Plug-in HEV 的特点及核心技术 | 第16-17页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 第二章 Plug-in HEB 驱动系统的选型 | 第18-23页 |
| ·Plug-in HEV 驱动系统结构分析 | 第18-20页 |
| ·串联型Plug-in HEV 构型分析 | 第18-19页 |
| ·并联型Plug-in HEV 构型分析 | 第19-20页 |
| ·混联型Plug-in HEV 构型分析 | 第20页 |
| ·Plug-in HEB 驱动系统结构选型依据 | 第20-21页 |
| ·Plug-in HEB 动力系统驱动模式的选择 | 第21-22页 |
| ·驱动力复合式 | 第21-22页 |
| ·转矩复合式 | 第22页 |
| ·转速复合式 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 Plug-in HEB 动力驱动系统的部件选型和参数匹配 | 第23-35页 |
| ·Plug-in HEB 动力部件的选型 | 第23-25页 |
| ·电动机选型 | 第23-24页 |
| ·发动机选型 | 第24页 |
| ·动力电池选型 | 第24-25页 |
| ·动力部件选型结果 | 第25页 |
| ·Plug-in HEB 动力系统部件参数匹配 | 第25-34页 |
| ·参数匹配的原则 | 第25-26页 |
| ·动力系统参数匹配过程 | 第26-27页 |
| ·基础车参数及动力性能指标 | 第27-28页 |
| ·电动机参数的确定 | 第28-31页 |
| ·电动机功率参数的确定 | 第28-30页 |
| ·电动机转速参数的确定 | 第30页 |
| ·电动机电压参数的确定 | 第30-31页 |
| ·发动机参数的确定 | 第31-32页 |
| ·电池参数的确定 | 第32-34页 |
| ·电池的电压参数 | 第32-33页 |
| ·电池的功率参数 | 第33页 |
| ·电池的能量参数 | 第33-34页 |
| ·传动系参数的确定 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 Plug-in HEB 仿真模型研究 | 第35-54页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·仿真软件ADVISOR 介绍 | 第35-36页 |
| ·Plug-in HEB 动力系统模型 | 第36-43页 |
| ·发动机模型 | 第36-38页 |
| ·电机模型 | 第38-40页 |
| ·镍氢电池模型 | 第40-42页 |
| ·变速器模型 | 第42-43页 |
| ·整车模型及其他子系统 | 第43-47页 |
| ·车身模型 | 第43-44页 |
| ·轮轴模型 | 第44-45页 |
| ·后轮模块 | 第45-47页 |
| ·控制策略模型 | 第47-53页 |
| ·Plug-in HEB 工作模式分析 | 第47-49页 |
| ·Plug-in HEB 控制策略分析 | 第49-50页 |
| ·Plug-in HEB 控制策略算法分析 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 Plug-in HEB 模型构建及仿真 | 第54-63页 |
| ·仿真方案的确定 | 第54页 |
| ·整车模型的构建 | 第54-55页 |
| ·仿真任务设置 | 第55-57页 |
| ·确定循环工况 | 第55-56页 |
| ·动力性能测试参数设置 | 第56-57页 |
| ·仿真结果及分析 | 第57-61页 |
| ·动力性能仿真结果及分析 | 第57-58页 |
| ·燃油经济性仿真结果及分析 | 第58-59页 |
| ·纯电动行驶里程分析 | 第59-60页 |
| ·动力部件的效率分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·全文总结 | 第63页 |
| ·研究展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 在学期间的研究生成果及发表的学术论文 | 第69页 |
| 参与的项目 | 第69页 |
| 发表的学术论文 | 第69页 |