多协调型第四方物流风险评价的研究
| 致谢 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 1 绪论 | 第12-21页 |
| ·研究背景、目的及意义 | 第12-13页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究目的及意义 | 第13页 |
| ·相关研究综述 | 第13-19页 |
| ·国外第四方物流研究综述 | 第13-15页 |
| ·国内第四方物流研究综述 | 第15-19页 |
| ·本文研究内容 | 第19-20页 |
| ·本章小节 | 第20-21页 |
| 2 相关理论基础 | 第21-31页 |
| ·第四方物流概念及特点 | 第21-23页 |
| ·第四方物流的概念 | 第21-22页 |
| ·第四方物流的特点 | 第22-23页 |
| ·基于分布式决策制定模型的第四方物流分类 | 第23-27页 |
| ·分布式决策制定模型 | 第23-25页 |
| ·多协调型第四方物流的特点 | 第25-27页 |
| ·风险评价相关理论 | 第27-30页 |
| ·风险识别方法 | 第28-29页 |
| ·风险评价方法 | 第29-30页 |
| ·本章小节 | 第30-31页 |
| 3 多协调型第四方物流的风险因素识别 | 第31-41页 |
| ·基于 ISM 的风险因素识别 | 第31-36页 |
| ·多协调型第四方物流风险因素分析 | 第36-39页 |
| ·协调管理风险 | 第36-37页 |
| ·市场风险 | 第37-38页 |
| ·能力风险 | 第38-39页 |
| ·环境风险 | 第39页 |
| ·多协调型第四方物流风险指标体系的构建 | 第39-40页 |
| ·本章小节 | 第40-41页 |
| 4 多协调型第四方物流的风险指标权重 | 第41-63页 |
| ·层次分析法（AHP） | 第41-42页 |
| ·网络分析法（ANP） | 第42-48页 |
| ·ANP 的优势度 | 第44-45页 |
| ·ANP 结构的超矩阵 | 第45-46页 |
| ·ANP 结构的加权超矩阵 | 第46-47页 |
| ·ANP 结构的极限相对排序向量 | 第47页 |
| ·ANP 的基本步骤 | 第47-48页 |
| ·多协调型第四方物流风险指标权重分析 | 第48-62页 |
| ·评价矩阵 | 第49-53页 |
| ·超矩阵与加权超矩阵 | 第53-59页 |
| ·极限超矩阵 | 第59-61页 |
| ·风险权重 | 第61-62页 |
| ·本章小节 | 第62-63页 |
| 5 基于 VIKOR 算法的风险评价及算例分析 | 第63-69页 |
| ·VIKOR 算法 | 第63页 |
| ·VIKOR 算法的工作步骤 | 第63-65页 |
| ·算例分析 | 第65-68页 |
| ·本章小节 | 第68-69页 |
| 6 结论与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附件 A | 第75-76页 |
| 附件 B | 第76-77页 |
| 作者简历 | 第77-79页 |
| 学位论文数据集 | 第79-80页 |
| 详细摘要 | 第80-81页 |
