| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国内停车现状研究情况 | 第10-11页 |
| ·国外停车现状研究情况 | 第11-13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 城市停车设施现状调查与分析 | 第15-34页 |
| ·城市停车设施的分类 | 第15-18页 |
| ·根据服务对象分类 | 第15页 |
| ·按停车场地位置分类 | 第15-16页 |
| ·按停车场建造类型分类 | 第16-17页 |
| ·按管理方式分类 | 第17-18页 |
| ·停车行为与决策分析 | 第18-20页 |
| ·停车行为的研究 | 第18页 |
| ·停车行为调查原则 | 第18-19页 |
| ·停车行为决策属性分析 | 第19-20页 |
| ·宁波市停车特征调查 | 第20-25页 |
| ·宁波城市基本情况 | 第20-21页 |
| ·本次调查内容及范围 | 第21页 |
| ·停车设施供应情况 | 第21-22页 |
| ·宁波中心城区公共停车场现状分布 | 第22-25页 |
| ·停车泊位分类构成分析 | 第25页 |
| ·海曙区公共停车场的使用特征分析 | 第25-33页 |
| ·停车场周转率分析 | 第26-28页 |
| ·停车场泊位利用率分析 | 第28-29页 |
| ·停车时长分析 | 第29-32页 |
| ·高峰停放指数 | 第32-33页 |
| ·调查总结 | 第33-34页 |
| 第三章 城市停车设施的需求研究 | 第34-51页 |
| ·城市停车设施需求的影响因素分析 | 第34-37页 |
| ·城市土地的利用 | 第34-35页 |
| ·区域的土地利用 | 第35-36页 |
| ·机动车保有量 | 第36-37页 |
| ·停车设施需求量预测模型介绍 | 第37-48页 |
| ·停车场生成率模型 | 第37-38页 |
| ·相关分析模型 | 第38-39页 |
| ·出行吸引量模型 | 第39页 |
| ·交通量-停车需求模型 | 第39-40页 |
| ·概率分布模型 | 第40-41页 |
| ·静态交通发生率法在停车需求预测中的应用 | 第41-43页 |
| ·停车设施需求预测模型的转换与修正 | 第43-45页 |
| ·实例解析 | 第45-48页 |
| ·建筑物配建停车设施需求分析 | 第48-51页 |
| ·配建指标研究方法 | 第48-49页 |
| ·配建停车设施需求指标的计算方法介绍 | 第49-51页 |
| 第四章 停车收费及定价 | 第51-62页 |
| ·停车收费模型分析 | 第51-55页 |
| ·经济效益分析方法 | 第51-53页 |
| ·停车费率制定的思路 | 第53-54页 |
| ·实例计算 | 第54-55页 |
| ·基于行为的系统最优定价模型 | 第55-62页 |
| ·模型的假设 | 第55-56页 |
| ·目标函数的建立 | 第56-60页 |
| ·宁波市现行收费情况与建议 | 第60-62页 |
| 第五章 城市停车设施管理策略 | 第62-67页 |
| ·宁波市停车问题主要结症分析 | 第62-64页 |
| ·机动车数量激增 | 第62页 |
| ·法律法规建设存在不足 | 第62-63页 |
| ·停车场的规划建设落后实际需求 | 第63-64页 |
| ·停车设施管理策略 | 第64-67页 |
| ·尽快尽早加大停车车位的供给 | 第64-65页 |
| ·优先做好公交系统规划 | 第65页 |
| ·调整路测收费,使车辆因价格因素不得不考虑车库停车 | 第65-66页 |
| ·路边停车泊位实施咪表停车管理 | 第66页 |
| ·利用停车诱导系统 | 第66-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读硕士学位期间所有参加项目及发表论文 | 第74页 |