基于事例推理的内燃机车解体工艺系统
| 第1章 绪论 | 第1-19页 |
| 1．1 问题的提出 | 第9-12页 |
| 1．2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1．2．1 国内内燃机车大修和解体工艺 | 第12-13页 |
| 1．2．2 人工智能 | 第13-15页 |
| 1．2．3 基于事例推理 | 第15-17页 |
| 1．3 本论文研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 基于事例推理方法 | 第19-42页 |
| 2．1 基于事例推理的原理 | 第19-21页 |
| 2．2 知识的表示方法 | 第21-26页 |
| 2．2．1 知识的产生式表示法 | 第21-23页 |
| 2．2．2 语义网络表示法 | 第23-25页 |
| 2．2．3 框架表示法 | 第25-26页 |
| 2．3 知识的获取 | 第26-29页 |
| 2．4 检索（索引和检索—推理机） | 第29-38页 |
| 2．4．1 专家系统的推理 | 第30-31页 |
| 2．4．2 基于事例推理 | 第31-36页 |
| 2．4．3 相似度 | 第36-38页 |
| 2．5 修改 | 第38-39页 |
| 2．6 解释 | 第39-41页 |
| 2．7 事例库和存储 | 第41-42页 |
| 第3章 内燃机车解体工艺的基于事例推理系统 | 第42-72页 |
| 3．1 内燃机车解体工艺 | 第42-51页 |
| 3．1．1 内燃机车解体工艺分类的依据和分类目的 | 第42-43页 |
| 3．1．2 内燃机车解体工艺分类 | 第43-51页 |
| 3．2 采用基于事例推理技术研究机车的解体工艺 | 第51-64页 |
| 3．2．1 根据解体工艺的特点选择知识的表示方法 | 第51-53页 |
| 3．2．2 基于事例推理的推理机 | 第53-56页 |
| 3．2．3 解体工艺的特征值和权值 | 第56-58页 |
| 3．2．4 三级解体的权值分配 | 第58-60页 |
| 3．2．5 基于事例推理的数据库 | 第60-63页 |
| 3．2．6 控制模块 | 第63-64页 |
| 3．3 事例库的索引与检索 | 第64-72页 |
| 3．3．1 推理的过程流程图 | 第64-67页 |
| 3．3．2 检索过程 | 第67-72页 |
| 第4章 事例库及其它数据文件 | 第72-82页 |
| 4．1 数据库 | 第72-75页 |
| 4．1．1 层次结构 | 第72-73页 |
| 4．1．2 网状结构 | 第73-74页 |
| 4．1．3 关系结构 | 第74-75页 |
| 4．2 事例库 | 第75-80页 |
| 4．2．1 事例库的结构 | 第75-76页 |
| 4．2．2 事例库事例的存放及各参数 | 第76-78页 |
| 4．2．3 事例库的创建与维护 | 第78-80页 |
| 4．2．4 事例库的修改和补充的原因 | 第80页 |
| 4．3 其它数据文件 | 第80-82页 |
| 4．3．1 其它数据文件的种类 | 第80-81页 |
| 4．3．2 用数据文件存放事例和其它文件的特点 | 第81-82页 |
| 第5章 用该系统编制东风8解体工艺 | 第82-88页 |
| 5．1 东风8内燃机车 | 第82-83页 |
| 5．2 检索修改过程 | 第83-88页 |
| 5．2．1 检索 | 第83-87页 |
| 5．2．2 修改 | 第87-88页 |
| 结论 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
