基于城市轨道交通车辆的超级电容储能系统的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·电能存储装置的比较 | 第10-13页 |
| ·蓄电池 | 第10-11页 |
| ·飞轮储能 | 第11-12页 |
| ·超级电容 | 第12-13页 |
| ·储能装置在城市轨道交通中的应用 | 第13-18页 |
| ·稳定直流电网电压 | 第15-16页 |
| ·防止再生失效 | 第16页 |
| ·提高高速区间电制动力 | 第16-18页 |
| ·省去部分架线 | 第18页 |
| ·课题提出及论文安排 | 第18-20页 |
| 2 新型储能元件超级电容 | 第20-24页 |
| ·超级电容储能机理 | 第20-21页 |
| ·双电层电容器 | 第20-21页 |
| ·电化学电容器 | 第21页 |
| ·超级电容的性能特点 | 第21-22页 |
| ·超级电容应用于城市轨道系统的优势 | 第22-24页 |
| 3 超级电容储能系统的硬件设计 | 第24-43页 |
| ·交-直-交硬件实验平台的设计 | 第25-28页 |
| ·实验平台的硬件选择 | 第25-27页 |
| ·牵引特性曲线的设计 | 第27-28页 |
| ·双向DC\DC变换器的设计 | 第28-35页 |
| ·双向DC/DC变换器主电路分析 | 第29-30页 |
| ·双向DC/DC变换器主电路参数的设计 | 第30-35页 |
| ·超级电容器组的设计 | 第35-39页 |
| ·超级电容的串并联特性 | 第35-36页 |
| ·超级电容器组的容量的确定 | 第36-39页 |
| ·超级电容储能系统控制电路的设计 | 第39-43页 |
| 4 超级电容储能系统控制策略的研究 | 第43-51页 |
| ·双向DC/DC变换器数学模型的建立 | 第43-44页 |
| ·双向DC/DC变换器的传递函数 | 第44-48页 |
| ·电压、电流双闭环PI控制设计 | 第48-51页 |
| 5 超级电容储能系统实验及仿真研究 | 第51-64页 |
| ·数字定标 | 第51-52页 |
| ·超级电容储能系统控制策略的软件设计 | 第52-55页 |
| ·超级电容储能系统硬件调试 | 第55-59页 |
| ·超级电容控制策略的仿真分析 | 第59-64页 |
| 6 结论与展望 | 第64-65页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·今后工作展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 作者简历 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |
