| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-34页 |
| ·桥梁长大跨与风致振动 | 第14-15页 |
| ·桥梁颤振及其自激力模型 | 第15-22页 |
| ·桥梁颤振现象 | 第15页 |
| ·颤振自激力模型 | 第15-22页 |
| ·Theodorsen 自激力理论模型 | 第16页 |
| ·Scanlan 自激力模型 | 第16-18页 |
| ·MC 自激力模型(Marine Coefficient Model) | 第18-19页 |
| ·时域自激力模型 | 第19-20页 |
| ·其他自激力模型 | 第20-22页 |
| ·桥梁断面气动导数研究 | 第22-29页 |
| ·节段模型自由振动识别法 | 第22-24页 |
| ·强迫振动装置及强迫振动识别法 | 第24-27页 |
| ·紊流场中的气动导数识别 | 第27-28页 |
| ·气动导数影响参数研究 | 第28-29页 |
| ·颤振分析理论 | 第29-32页 |
| ·二维颤振分析方法 | 第29-30页 |
| ·三维颤振分析方法 | 第30-32页 |
| ·本课题研究的意义与来源 | 第32页 |
| ·本文的研究内容 | 第32-34页 |
| 第2章 三自由度强迫振动试验系统 | 第34-55页 |
| ·概述 | 第34-35页 |
| ·三自由度耦合强迫振动装置性能参数 | 第35-36页 |
| ·节段模型三自由度耦合强迫振动装置工作原理 | 第36-45页 |
| ·运动控制系统 | 第36-37页 |
| ·机械驱动系统 | 第37-39页 |
| ·信号测量系统 | 第39-45页 |
| ·力信号测量子系统 | 第40-42页 |
| ·位移信号测量子系统 | 第42-45页 |
| ·模型受力分析及信号预处理 | 第45-48页 |
| ·节段模型受力分析 | 第45-47页 |
| ·信号预处理 | 第47-48页 |
| ·三节段测力测压复合节段模型 | 第48-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第3章 18 个气动导数识别的强迫振动频域法 | 第55-97页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·三自由度强迫振动频域识别方法 | 第55-62页 |
| ·单自由度识别方法 | 第56-59页 |
| ·三自由度耦合识别方法 | 第59-61页 |
| ·参数识别的相关算法(CORR 算法) | 第61-62页 |
| ·程序编制、仿真验算及误差分析 | 第62-76页 |
| ·FFT 算法和CORR 算法程序编制 | 第62页 |
| ·数值仿真验证 | 第62-70页 |
| ·单自由度仿真气动导数识别结果及算法误差 | 第66-68页 |
| ·三自由度仿真气动导数识别结果及算法误差 | 第68-70页 |
| ·算法误差分析 | 第70-76页 |
| ·力和位移信号的相关性分析 | 第70-73页 |
| ·频域泄漏效应的影响 | 第73-76页 |
| ·典型断面的气动导数识别 | 第76-95页 |
| ·单自由度法识别结果 | 第77-90页 |
| ·薄机翼和薄平板断面的气动导数识别 | 第77-81页 |
| ·典型桥梁断面的气动导数识别 | 第81-90页 |
| ·桥梁断面三自由度耦合振动法识别结果 | 第90-93页 |
| ·识别误差分析 | 第93-95页 |
| ·小结 | 第95-97页 |
| 第4章 18 个气动导数识别的强迫振动时域法 | 第97-126页 |
| ·引言 | 第97页 |
| ·强迫振动时域识别方法 | 第97-106页 |
| ·单自由度识别方法 | 第98-103页 |
| ·三自由度耦合识别方法 | 第103-106页 |
| ·由位移信号经数值微分得到速度信号的方法 | 第106页 |
| ·识别程序及数值仿真验证 | 第106-108页 |
| ·程序编制 | 第106-107页 |
| ·数值仿真验证 | 第107-108页 |
| ·典型断面的气动导数识别 | 第108-124页 |
| ·单自由度法气动导数识别结果 | 第108-121页 |
| ·薄机翼与薄平板断面的气动导数识别 | 第108-112页 |
| ·典型桥梁断面的气动导数识别 | 第112-121页 |
| ·桥梁断面气动导数的耦合振动法识别 | 第121-124页 |
| ·小结 | 第124-126页 |
| 第5章 气动导数的影响参数研究 | 第126-158页 |
| ·概述 | 第126页 |
| ·强迫振动幅值(或振幅比)对气动导数的影响 | 第126-130页 |
| ·耦合振动频率比对气动导数的影响 | 第130-135页 |
| ·气动导数关于频率和风速的二元性研究 | 第135-148页 |
| ·气动导数的准定常估算法 | 第148-151页 |
| ·栏杆对钝体断面气动导数的影响 | 第151-154页 |
| ·测力及测压法识别的气动导数比较 | 第154-156页 |
| ·小结 | 第156-158页 |
| 第6章 颤振自激力特性研究 | 第158-182页 |
| ·概述 | 第158页 |
| ·桥梁断面气动自激力特性研究 | 第158-168页 |
| ·理论自激力特性分析 | 第160-162页 |
| ·薄平板断面 PB22 的自激力特性分析 | 第162-164页 |
| ·桥梁断面的自激力特性分析 | 第164-168页 |
| ·自激力中的高阶谐波分量 | 第168-177页 |
| ·三种不同的气动力测量方法比较 | 第177-180页 |
| ·静力三分力系数比较 | 第177-179页 |
| ·气动自激力测量结果比较 | 第179-180页 |
| ·三种测力方法的优缺点比较 | 第180页 |
| ·小结 | 第180-182页 |
| 第7章 二维三自由度颤振分析及颤振机理研究 | 第182-207页 |
| ·概述 | 第182页 |
| ·桥梁结构的二维颤振分析 | 第182-190页 |
| ·二维颤振方程的建立 | 第182-185页 |
| ·颤振方程的半逆解法 | 第185-187页 |
| ·二维三自由度颤振方程的复模态单参数搜索方法 | 第187-190页 |
| ·二维颤振分析程序编制及验证 | 第190-193页 |
| ·程序编制 | 第190-191页 |
| ·程序验证 | 第191-193页 |
| ·桥梁断面模型二维颤振分析 | 第193-199页 |
| ·双幅桥面主梁颤振特性试验研究 | 第199-205页 |
| ·工程实例颤振特性研究 | 第200-203页 |
| ·桥面间距对双幅桥面颤振的影响 | 第203-205页 |
| ·小结 | 第205-207页 |
| 结论 | 第207-211页 |
| 1. 本文的主要结论 | 第207-209页 |
| 2. 主要创新点 | 第209页 |
| 3. 展望 | 第209-211页 |
| 参考文献 | 第211-219页 |
| 致谢 | 第219-220页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第220-221页 |
| 附录 B 气动导数识别结果汇总 | 第221-238页 |