| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·客车电磁缓速器的发展及其国内外法规 | 第8-9页 |
| ·本文工作的国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·本文的研究目标、研究内容与课题支撑 | 第13-15页 |
| 第2章 客车电磁缓速器三维电磁场的有限元分析 | 第15-28页 |
| ·客车电磁缓速器的工作原理和结构 | 第15-20页 |
| ·客车电磁缓速器的工作原理和结构 | 第15-17页 |
| ·客车电磁缓速器的安装方式 | 第17-19页 |
| ·客车电磁缓速器的应用特点 | 第19-20页 |
| ·涡流场分析的数学模型的建立 | 第20-27页 |
| ·求解区域的定义 | 第20-21页 |
| ·电磁缓速器涡流场分析及 Maxwell控制方程组的表述 | 第21-22页 |
| ·数学模型的导出 | 第22-26页 |
| ·两种求解方法的比较 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 客车电磁缓速器三维电磁场瞬态仿真 | 第28-38页 |
| ·客车电磁缓速器三维电磁场瞬态仿真平台 | 第28-30页 |
| ·Maxwell 软件简介 | 第28-29页 |
| ·Maxwell 3D的开发环境 | 第29-30页 |
| ·基于Maxwell的客车电磁缓速器电磁场仿真模型 | 第30-35页 |
| ·仿真模型的建立 | 第30-32页 |
| ·边界条件和激励的确定 | 第32-33页 |
| ·定义求解参数 | 第33-35页 |
| ·仿真分析和后处理 | 第35页 |
| ·客车电磁缓速器电磁转矩和磁通密度分析与比较 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 客车电磁缓速器应用效能分析 | 第38-61页 |
| ·客车电磁缓速器对传动系扭振影响的分析与仿真 | 第38-53页 |
| ·软件支持平台MATLAB/Simulink及Stateflow介绍 | 第38-40页 |
| ·扭转振动机理分析 | 第40-41页 |
| ·配置客车电磁缓速器传动系的扭振力学模型 | 第41-45页 |
| ·配置客车电磁缓速器的传动系扭振仿真 | 第45-53页 |
| ·客车电磁缓速器对车辆制动方向稳定性影响的分析 | 第53-57页 |
| ·配置客车电磁缓速器对旋转质量系数影响的分析 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 总结与展望 | 第61-62页 |
| ·全文总结 | 第61页 |
| ·研究展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录 | 第67页 |
