| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 符号表 | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究的现状分析 | 第11-13页 |
| ·研究内容及方法 | 第13页 |
| ·本文所做的工作 | 第13-15页 |
| 第二章 高空环境简介以及蝶阀的基本介绍 | 第15-19页 |
| ·高空环境简介 | 第15-16页 |
| ·蝶阀的基本介绍 | 第16-19页 |
| ·蝶阀的应用 | 第16页 |
| ·蝶阀的特点 | 第16-17页 |
| ·蝶阀的调节特性 | 第17-18页 |
| ·蝶阀的材料 | 第18-19页 |
| 第三章 座舱压力数字控制系统原理以及排气活门的设计 | 第19-28页 |
| ·座舱内的压力技术指标 | 第19-20页 |
| ·座舱高度 | 第19页 |
| ·座舱压差 | 第19页 |
| ·座舱内空气压力变化速度 | 第19-20页 |
| ·座舱压力制度 | 第20页 |
| ·本文所采用的飞行制度 | 第20-22页 |
| ·飞机座舱压力数字控制系统原理 | 第22页 |
| ·排气活门设计 | 第22-28页 |
| ·几点假设 | 第23页 |
| ·活门的流量公式 | 第23-25页 |
| ·临界压力比 | 第25-26页 |
| ·活门的尺寸的确定 | 第26-28页 |
| 第四章 湍流模型和数值方法以及FLUENT 介绍 | 第28-41页 |
| ·计算流体力学的基本理论方法 | 第28-36页 |
| ·数值方法 | 第28-31页 |
| ·基本方程 | 第31-32页 |
| ·湍流的数值模拟方法 | 第32-35页 |
| ·湍流模型 | 第35-36页 |
| ·CFD 软件的一般结构和求解过程 | 第36-37页 |
| ·FLUENT 介绍 | 第37-41页 |
| ·前置处理器GAMBIT | 第38-39页 |
| ·计算处理器 | 第39-40页 |
| ·后置处理器 | 第40页 |
| ·边界条件 | 第40-41页 |
| 第五章 排气活门的数值模拟 | 第41-48页 |
| ·建立排气活门的几何模型 | 第41页 |
| ·网格生成 | 第41-45页 |
| ·建立求解模型 | 第45-46页 |
| ·设置边界条件 | 第46-47页 |
| ·使用软件进行计算 | 第47-48页 |
| 第六章 排气活门控制规律的研究 | 第48-56页 |
| ·流量公式中流量与高度、开度的关系 | 第48页 |
| ·计算结果分析 | 第48-53页 |
| ·流量和开度的关系 | 第48-51页 |
| ·流量和高度的关系 | 第51-53页 |
| ·计算结果与理论计算结果三维对比 | 第53-54页 |
| ·编制查询软件 | 第54-56页 |
| ·插值原理 | 第54-55页 |
| ·编制查询软件 | 第55-56页 |
| 第七章 活门气动力研究以及电机的选择 | 第56-59页 |
| ·活门的静力分析 | 第56-57页 |
| ·蝶阀力矩分析 | 第57-58页 |
| ·电机的选择 | 第58-59页 |
| 第八章 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·结论 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第65-66页 |
| 附录 | 第66页 |