感应式车辆检测技术及交通模糊控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·选题意义和背景 | 第8-9页 |
| ·国内外发展现状 | 第9-13页 |
| ·车辆检测技术的发展现状 | 第9-12页 |
| ·城市交通控制技术发展现状 | 第12-13页 |
| ·研究中存在的问题 | 第13-14页 |
| ·论文的主要工作和章节安排 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 基础知识 | 第16-29页 |
| ·趋肤效应 | 第16页 |
| ·感应式车辆检测原理 | 第16-19页 |
| ·交通控制的基本知识 | 第19-21页 |
| ·交通流基本信息 | 第21-23页 |
| ·单车信息 | 第21-22页 |
| ·车流信息 | 第22-23页 |
| ·模糊控制基础知识 | 第23-28页 |
| ·模糊控制理论基本概念 | 第23-26页 |
| ·模糊控制的原理 | 第26-27页 |
| ·模糊控制的基本结构 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 环形线圈车辆检测卡的硬件设计 | 第29-42页 |
| ·检测器系统总体方案设计 | 第29-30页 |
| ·检测卡硬件设计 | 第30-37页 |
| ·检测卡总体设计 | 第30页 |
| ·振荡与整形模块 | 第30-31页 |
| ·频率检测模块 | 第31-33页 |
| ·数据存储模块 | 第33-34页 |
| ·与上位机的通讯模块 | 第34-35页 |
| ·电源模块 | 第35-36页 |
| ·看门狗模块 | 第36-37页 |
| ·灵敏度的设定 | 第37-38页 |
| ·问题的提出 | 第37页 |
| ·灵敏度的定义及其与频率关系 | 第37-38页 |
| ·灵敏度的设定 | 第38页 |
| ·硬件抗干扰设计 | 第38-40页 |
| ·硬件调试遇到的问题及解决 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 检测卡软件设计与实验分析 | 第42-55页 |
| ·软件设计 | 第42-50页 |
| ·软件设计思想与开发环境介绍 | 第42-43页 |
| ·CPLD软件设计 | 第43-44页 |
| ·DSP频率检测软件设计 | 第44-46页 |
| ·数据存储模块软件设计 | 第46-48页 |
| ·与上位交通信号机通讯软件设计 | 第48-49页 |
| ·系统总体软件设计 | 第49-50页 |
| ·软件抗干扰设计 | 第50-51页 |
| ·实验与结果分析 | 第51-54页 |
| ·实验构建 | 第51页 |
| ·实验数据及分析 | 第51-54页 |
| ·车辆分类 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 单交叉口的模糊控制方法研究 | 第55-66页 |
| ·引言 | 第55-56页 |
| ·单交叉口模糊控制器的设计 | 第56-63页 |
| ·单交叉口交通描述 | 第56-57页 |
| ·工作原理 | 第57-58页 |
| ·模糊控制器的具体设计 | 第58-63页 |
| ·仿真结果 | 第63-65页 |
| ·控制效果的评价标准 | 第63-64页 |
| ·仿真实验 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·研究工作总结 | 第66-67页 |
| ·后续工作展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 发表论文情况 | 第72-73页 |
