第1章 绪论 | 第1-14页 |
·研究课题的背景 | 第8-9页 |
·减速器设计方法的几种新思维 | 第9-10页 |
·减速器的快速响应设计 | 第9页 |
·面向用户需求的减速器概念设计 | 第9-10页 |
·减速器模块化设计 | 第10页 |
·虚拟样机技术在减速器设计中应用的意义 | 第10-11页 |
·课题研究的意义和主要内容 | 第11-12页 |
·课题的来源 | 第11页 |
·研究目标 | 第11页 |
·本课题研究的意义 | 第11-12页 |
·本课题研究的基本框架 | 第12页 |
·本章小结 | 第12-14页 |
第2章 参数化设计原理及实现方法 | 第14-22页 |
·参数化设计技术 | 第14-16页 |
·参数化设计概念 | 第14-15页 |
·常用几种参数化设计方法 | 第15-16页 |
·基于特征参数化设计造型方法 | 第16-18页 |
·基于特征的参数化造型思想及实现 | 第16-17页 |
·零件特征信息构成 | 第17页 |
·特征形状定义方式 | 第17-18页 |
·特征依赖关系建立与尺寸驱动 | 第18页 |
·SolidWorks中基于特征的参数化驱动 | 第18-21页 |
·用系列零件设计表生成配置实现零件的参数化设计 | 第19页 |
·用SolidWorks API的函数实现程序驱动参数化设计 | 第19-21页 |
·本章小结 | 第21-22页 |
第3章 减速器产品参数化设计及分析 | 第22-42页 |
·减速器的设计系统总体设计框架 | 第22-23页 |
·减速器设计方案模糊评价 | 第23-26页 |
·评价模型的建立 | 第23-24页 |
·评价模型的求解 | 第24-25页 |
·减速器设计方案的模糊评价应用实例 | 第25-26页 |
·减速器的传动装置的设计 | 第26-29页 |
·SolidWorks中标准零件模型库的建立 | 第29-33页 |
·COM技术在国家标准件库建立中的应用 | 第29页 |
·配置驱动模板模型建立 | 第29-30页 |
·标准件的分类组织方法 | 第30-31页 |
·标准件库系统总体结构 | 第31-32页 |
·国家普通标准件库实例分析 | 第32-33页 |
·齿轮零件的参数化设计模块 | 第33-37页 |
·模块的设计思想 | 第33页 |
·齿轮特征结构和界面设计 | 第33-34页 |
·模块的数据处理 | 第34-35页 |
·基于SolidWorks的齿轮廓线设计 | 第35-36页 |
·齿轮参数化设计实例 | 第36-37页 |
·轴类零件参数化设计模块 | 第37-38页 |
·箱体的参数化设计模块 | 第38-39页 |
·减速器虚拟装配 | 第39-41页 |
·虚拟装配技术 | 第39页 |
·装配规划技术和装配信息的记录 | 第39-40页 |
·虚拟装配中的干涉检查 | 第40页 |
·基于SolidWorks减速器产品的虚拟装配实例 | 第40-41页 |
·本章小结 | 第41-42页 |
第4章 虚拟样机技术的基本原理及应用 | 第42-47页 |
·虚拟样机技术的定义 | 第42页 |
·虚拟样机技术的形成和发展趋势 | 第42-43页 |
·虚拟样机技术的相关技术和特点 | 第43-44页 |
·虚拟样机技术的相关技术 | 第43-44页 |
·虚拟样机技术的优点 | 第44页 |
·虚拟样机技术在工程机械领域的应用 | 第44-46页 |
·本章小结 | 第46-47页 |
第5章 基于ADAMS的减速器虚拟样机系统性能仿真 | 第47-60页 |
·虚拟样机仿真分析步骤 | 第47-48页 |
·sw&adams数据转换 | 第48-51页 |
·SolidWorks、ADAMS/View共同支持的几种主要图形交换格式 | 第48-49页 |
·SolidWorks与ADAMS/View之间的数据交换实验 | 第49-51页 |
·减速器的虚拟模型的建立 | 第51-53页 |
·SolidWorks模型导入ADAMS软件中 | 第51页 |
·系统约束和载荷施加 | 第51-53页 |
·减速器的虚拟虚拟的运动学分析 | 第53-59页 |
·减速器虚拟样机的传动比验证 | 第54-55页 |
·不同输入转速对系统稳定性影响 | 第55-56页 |
·齿轮啮合力的仿真计算 | 第56-58页 |
·输入轴与输出轴的角加速度和振动分析 | 第58-59页 |
·本章小结 | 第59-60页 |
第6章 全文总结与展望 | 第60-62页 |
·完成的主要工作 | 第60页 |
·结论 | 第60-61页 |
·展望 | 第61-62页 |
参考文献 | 第62-65页 |
附录 | 第65-68页 |
致谢 | 第68页 |