| 第一章 绪论 | 第1-22页 |
| ·引言 | 第7-9页 |
| ·车用柴油机排放控制技术 | 第9-13页 |
| ·柴油机中NOX的生成机理 | 第9-10页 |
| ·柴油机中微粒的生成机理 | 第10-11页 |
| ·降低柴油机排放的技术 | 第11-13页 |
| ·CFD的现状与发展趋势 | 第13-19页 |
| ·零维燃烧模型 | 第14-15页 |
| ·准维燃烧模型 | 第15-18页 |
| ·多维燃烧模型 | 第18-19页 |
| ·本文的研究意义及内容 | 第19-22页 |
| 第二章 柴油机燃烧过程仿真原理 | 第22-35页 |
| ·FIRE软件简介 | 第22-23页 |
| ·气体运动控制方程 | 第23-27页 |
| ·喷雾模型 | 第27-28页 |
| ·燃烧模型 | 第28-33页 |
| ·点火模型 | 第28-30页 |
| ·湍流控制燃烧模型 | 第30-31页 |
| ·NOx生成模型 | 第31-32页 |
| ·炭烟生成模型 | 第32-33页 |
| ·数值求解 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 CA498 柴油机燃烧过程仿真建模及试验验证 | 第35-49页 |
| ·建立网格 | 第36-39页 |
| ·计算初始条件和边界条件 | 第39-40页 |
| ·初始条件 | 第39页 |
| ·边界条件 | 第39-40页 |
| ·CA498 柴油机燃烧过程仿真的试验验证 | 第40-47页 |
| ·测试系统及设备 | 第40-41页 |
| ·试验台架的构造 | 第41-42页 |
| ·测试方法 | 第42-47页 |
| ·模拟计算结果与试验结果比较 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 仿真结果及分析 | 第49-73页 |
| ·喷油提前角对柴油机喷雾和燃烧的的影响 | 第49-63页 |
| ·喷油提前角对滞燃期的影响 | 第49-51页 |
| ·均质性分析 | 第51-57页 |
| ·喷油提前角对喷油过程的影响 | 第51-54页 |
| ·喷油提前角对混合气均匀程度的影响 | 第54-57页 |
| ·喷油提前角对燃烧过程的影响 | 第57-63页 |
| ·喷油提前角对燃油浓度场的影响 | 第57-58页 |
| ·喷油提前角对缸内温度的影响 | 第58-61页 |
| ·喷油提前角对缸内压力、放热率和排放的影响 | 第61-63页 |
| ·EGR率对柴油喷雾和预混合燃烧过程的影响 | 第63-71页 |
| ·EGR率对着火始点和滞燃期的影响 | 第63-64页 |
| ·EGR率对混合气均匀程度的影响 | 第64-66页 |
| ·EGR率对温度场的影响 | 第66-69页 |
| ·EGR率对缸内压力、放热率及排放的影响 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第73-76页 |
| ·全文总结 | 第73-74页 |
| ·对以后工作的展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 摘要 | 第80-82页 |
| ABSTRACT | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 导师及作者简介 | 第86页 |