| 学位论文原创性声明和学位论文版权使用授权书 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 物理量名称及符号表 | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第12-13页 |
| ·课题来源 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究现状与趋势 | 第14-16页 |
| ·磨削振动国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·磨削振动国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·存在的问题 | 第16-17页 |
| ·本文的研究思路及主要工作 | 第17-18页 |
| 第2章 超高速磨削SPWM砂轮电主轴系统机电耦合理论建模 | 第18-26页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·传统砂轮主轴系统机械模型 | 第18-20页 |
| ·电主轴电机模型 | 第20-21页 |
| ·逆变器模型 | 第21-23页 |
| ·“逆变器—电主轴—砂轮—磨削载荷”机电耦合模型 | 第23-24页 |
| ·系统特性研究方法 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 基于机电耦合数学模型逆变器工作参数优化 | 第26-50页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·dqO 坐标系下异步电机参数确定 | 第26-28页 |
| ·数值算法确定 | 第28页 |
| ·逆变器工作参数对系统性能的影响 | 第28-29页 |
| ·逆变器工作参数优化 | 第29-48页 |
| ·SPWM逆变电源下系统基频启动、加载仿真 | 第29-46页 |
| ·逆变器工作参数最优调制区确定 | 第46-48页 |
| ·理想电源下系统基频启动、加载仿真 | 第48页 |
| ·仿真结果中砂轮转速下降过大的原因分析 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4 章 基于机电耦合模型砂轮主轴系统的若干非平稳过程动态特性研究 | 第50-62页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·系统启动方式优化 | 第50-52页 |
| ·系统升速方式优化 | 第52-58页 |
| ·直线方式升速 | 第52-54页 |
| ·抛物线方式升速 | 第54-55页 |
| ·S 曲线方式升速 | 第55-56页 |
| ·系统最优升速方式确定 | 第56-58页 |
| ·加载瞬态过程分析 | 第58-61页 |
| ·理想正弦电压下启动、升速和加载瞬变过程仿真 | 第58-60页 |
| ·SPWM逆变电源下启动、升速和加载瞬态过程仿真 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5 章 实验研究 | 第62-71页 |
| ·引言 | 第62页 |
| ·实验方案 | 第62-65页 |
| ·实验装置 | 第62-64页 |
| ·实验内容 | 第64-65页 |
| ·系统机电测试参数时域与频域分析 | 第65-70页 |
| ·砂轮防护罩固有频率 | 第65-67页 |
| ·逆变器输出相电流 | 第67-69页 |
| ·砂轮防护罩横向振动 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第78-79页 |
| 附录 B 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |