竖向加固体复合地基的固结机理与应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·复合地基的概念和分类 | 第8-9页 |
| ·复合地基的沉降计算方法 | 第9-12页 |
| ·加固区S_1计算方法 | 第9-10页 |
| ·下卧层S_2计算方法 | 第10-12页 |
| ·国内、外固结理论研究现状 | 第12-16页 |
| ·散体材料桩复合地基固结研究现状 | 第12-15页 |
| ·水泥土桩复合地基固结研究现状 | 第15-16页 |
| ·论文主要研究工作 | 第16-17页 |
| 第二章 散体材料桩复合地基固结理论特性分析 | 第17-27页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·单元井固结理论 | 第17-18页 |
| ·理想单元井固结理论 | 第17-18页 |
| ·非理想单元井固结理论 | 第18页 |
| ·散体材料桩复合地基固结理论 | 第18-25页 |
| ·桩内仅考虑竖向渗流的计算模型 | 第18-21页 |
| ·桩内考虑径竖向组合渗流 | 第21-23页 |
| ·固结特性计算与分析 | 第23-25页 |
| ·实例分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 散体材料桩复合地基固结理论工程应用 | 第27-38页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·夹薄透水软土地基加快固结机理及计算简化理论 | 第27-28页 |
| ·夹薄透水软土地基加快固结机理 | 第27页 |
| ·夹薄透水软土地基计算简化理论 | 第27-28页 |
| ·散体材料桩复合地基固结理论反分析 | 第28-29页 |
| ·分级填筑路堤沉降预测法讨论 | 第29-32页 |
| ·Asaoka 反演方法 | 第29-30页 |
| ·基于指数法的分级填筑路堤沉降预测的讨论 | 第30-32页 |
| ·通启高速公路实例分析 | 第32-34页 |
| ·CPTU 试验验证 | 第34-37页 |
| ·CPTU 试验理论简介 | 第34-35页 |
| ·同类土CPTU 的验证 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 水泥土桩复合地基的固结特性分析 | 第38-48页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·石灰桩复合地基固结理论 | 第38-39页 |
| ·水泥土桩复合地基的固结理论 | 第39-47页 |
| ·水泥土桩单元的固结机理 | 第39-40页 |
| ·水泥桩复合地基固结理论的固结方程 | 第40-47页 |
| ·实例分析 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 水泥土桩复合地基固结理论工程应用 | 第48-60页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·常澄高速公路常州段地质概况 | 第48页 |
| ·常澄高速公路实例分析 | 第48-58页 |
| ·总沉降预测 | 第48-52页 |
| ·目前地基固结反分析常澄高速公路 | 第52-58页 |
| ·常澄高速公路的总体评价 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-61页 |
| ·本文研究的主要结论 | 第60页 |
| ·存在问题和进一步研究的建议 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 研究生期间发表的论文 | 第65页 |
