汽车供应商风险评价与选择研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景及问题的提出 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-19页 |
| ·供应商选择与评价指标体系国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·供应商选择与评价方法 | 第16-19页 |
| ·本文研究意义及内容 | 第19-22页 |
| ·研究意义 | 第19-20页 |
| ·研究内容 | 第20页 |
| ·技术路线 | 第20-22页 |
| 第2章 我国汽车产业发展特征 | 第22-31页 |
| ·汽车行业特征 | 第22-23页 |
| ·汽车供应的特点 | 第23-26页 |
| ·国外汽车供应模式的特点 | 第23-24页 |
| ·国内汽车供应模式的特点 | 第24-26页 |
| ·汽车供应商关系管理 | 第26-27页 |
| ·汽车供应链风险 | 第27-31页 |
| ·供应链风险研究现状 | 第27-28页 |
| ·汽车行业供应链特点 | 第28-29页 |
| ·汽车供应风险 | 第29-31页 |
| 第3章 风险评价指标体系的建立及权重的计算 | 第31-44页 |
| ·汽车供应商风险评价指标体系建立的原则 | 第31页 |
| ·汽车供应商风险评价指标体系的建立 | 第31-36页 |
| ·汽车外部风险 | 第32-33页 |
| ·汽车能力风险 | 第33-35页 |
| ·汽车合作风险 | 第35-36页 |
| ·基于模糊层次分析法的风险评价指标权重的计算 | 第36-44页 |
| ·模糊矩阵相关定义及性质 | 第37-38页 |
| ·模糊层次分析法求解步骤 | 第38-44页 |
| 第4章 风险下的汽车供应商最优数量选择 | 第44-53页 |
| ·汽车零部件供应商数量与供应风险的关系 | 第44-46页 |
| ·最优供应商数量选择模型 | 第46-52页 |
| ·风险成本与供应商数量的关系 | 第46-49页 |
| ·交易成本与供应商数量的关系 | 第49-50页 |
| ·原材料成本与供应商数量的关系 | 第50-52页 |
| ·决策模型 | 第52-53页 |
| 第5章 案例分析 | 第53-62页 |
| ·M公司背景介绍 | 第53-54页 |
| ·M公司供应商选择 | 第54页 |
| ·基于FAHP下权重的计算 | 第54-62页 |
| 第6章 总结和展望 | 第62-64页 |
| ·全文总结 | 第62页 |
| ·研究展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录Ⅰ | 第68-80页 |
| 附录Ⅱ | 第80-81页 |
| 攻读硕士期间的科研情况及发表的学术论文 | 第81页 |
