| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景和实际意义 | 第10-11页 |
| ·我国现行检修制度以及存在的问题 | 第11-12页 |
| ·以可靠性为中心的维修制度 | 第12-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 2 高速列车转向架轮对的故障情况分析 | 第16-32页 |
| ·设备故障率浴盆曲线及特点 | 第16-17页 |
| ·现代化设备的故障率曲线 | 第17-19页 |
| ·CRH_2型动车组转向架轮对故障分析 | 第19-25页 |
| ·动车组转向架轮对情况介绍 | 第19-20页 |
| ·CRH_2转向架轮对故障情况调查分析 | 第20-25页 |
| ·CRH_2转向架轮对故障模式影响及危害度分析(FMECA) | 第25-32页 |
| ·故障后果严重等级 | 第26-27页 |
| ·故障模式危害度计算 | 第27-29页 |
| ·故障模式危害度矩阵 | 第29-32页 |
| 3 CRH_2转向架轮对的镟修策略研究 | 第32-42页 |
| ·CRH_2轮对的镟修准则 | 第32-33页 |
| ·CRH_2轮对的损耗特性 | 第33-37页 |
| ·轮对尺寸损耗原理 | 第33-34页 |
| ·轮缘厚度及轮径损耗规律分析 | 第34-37页 |
| ·CRH_2轮对镟修方案设计 | 第37-42页 |
| ·镟修阀值与恢复阀值 | 第37-38页 |
| ·镟修方案的求解 | 第38-39页 |
| ·镟修方案的选择 | 第39-42页 |
| 4 动车段转向架三级检修线的仿真研究 | 第42-68页 |
| ·检修线仿真的理论及应用现状概述 | 第42-44页 |
| ·动车段转向架检修线仿真的必要性 | 第44页 |
| ·动车段转向架三级检修介绍 | 第44-47页 |
| ·检修内容 | 第45-46页 |
| ·检修纲领及场地 | 第46-47页 |
| ·仿真模型的设计 | 第47-68页 |
| ·仿真时间及随机因素分析 | 第47-49页 |
| ·仿真实体以及逻辑关系的实现 | 第49-54页 |
| ·仿真模型的二次开发 | 第54-59页 |
| ·仿真过程中的难点分析 | 第59-63页 |
| ·动车段转向架检修线仿真模型 | 第63-68页 |
| 5 动车段转向架三级检修线的改善 | 第68-84页 |
| ·物流系统层面的改善 | 第68-75页 |
| ·物流关系分析 | 第69-70页 |
| ·作业单位相互关系分析 | 第70-71页 |
| ·综合相互关系分析 | 第71-72页 |
| ·作业单位位置相互关系 | 第72-73页 |
| ·转向架检修车间生产设施系统布置设计 | 第73-75页 |
| ·检修线层面的改善 | 第75-80页 |
| ·联轴节检修瓶颈改善 | 第76页 |
| ·运输设施路线改善 | 第76-78页 |
| ·构架缓存区瓶颈改善 | 第78-79页 |
| ·轴箱检修瓶颈改善 | 第79-80页 |
| ·转向架检修线改善的验证 | 第80-81页 |
| ·提高动车组三级修检修效率的若干建议 | 第81-84页 |
| 6 总结与展望 | 第84-86页 |
| ·总结 | 第84页 |
| ·展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 作者简历 | 第88-92页 |
| 学位论文数据集 | 第92页 |