船员证书后适任性模糊综合评价
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-21页 |
| ·研究的背景 | 第7-11页 |
| ·国际海上安全研究重点的转移 | 第7-8页 |
| ·公约的适任性标准与船公司实际任用船员标准的差别 | 第8-11页 |
| ·研究的必要性 | 第11-16页 |
| ·我国船员适任性现状 | 第11-13页 |
| ·人员不适任造成的危害 | 第13-15页 |
| ·公约.法规的局限性 | 第15-16页 |
| ·研究的目的 | 第16-17页 |
| ·本文研究的方法和创新点 | 第17-21页 |
| ·本文的研究方法和工作 | 第17-20页 |
| ·本文的创新点 | 第20-21页 |
| 第2章 国内外对持证船员的管理及对适任性研究现状 | 第21-26页 |
| ·国外对持证船员的管理及船员适任性的研究 | 第21-23页 |
| ·国内对持证船员的管理及船员适任性的研究 | 第23-26页 |
| 第3章 影响船员证书后适任性的因素 | 第26-35页 |
| ·船员证书的外部管理对证书后适任性的影响 | 第26-31页 |
| ·船员证书外部管理简介 | 第26-27页 |
| ·目前船员证书的外部管理对船员证书后适任性的影响 | 第27-31页 |
| ·船公司的属性对船员适任能力的影响 | 第31-33页 |
| ·船上的工作环境对舶员适任能力的要求 | 第33页 |
| ·培训状况 | 第33-35页 |
| 第4章 评价指标体系 | 第35-50页 |
| ·评价体系 | 第35-37页 |
| ·评价指标的分析 | 第37-50页 |
| ·思想品德素质 | 第37-38页 |
| ·业务素质 | 第38-46页 |
| ·公司的属性 | 第46页 |
| ·沟通协作技巧 | 第46-47页 |
| ·身心素质 | 第47-50页 |
| 第5章 模型的建立 | 第50-69页 |
| ·评价方法概述 | 第50-51页 |
| ·评价指标权重的确定 | 第51-56页 |
| ·隶属函数 | 第56-63页 |
| ·隶属函数 | 第56-59页 |
| ·评价指标隶属度的确定 | 第59-63页 |
| ·船员证书后适任性综合评价模型的建立 | 第63-67页 |
| ·模糊算子 | 第63-64页 |
| ·反模糊化 | 第64-65页 |
| ·本文模型 | 第65-67页 |
| ·模型的验证 | 第67-69页 |
| ·模型的验证 | 第67页 |
| ·模型应用的相关环节 | 第67-69页 |
| 第6章 结论 | 第69-70页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 附录一 调查表(1) | 第74-76页 |
| 附录二 调查表(2) | 第76-80页 |
| 附录三 模型验证证明 | 第80-81页 |
