| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 第1章． 船用柴油机的排气污染 | 第7-10页 |
| 1．1． 船用柴油机排气的组成 | 第7-8页 |
| 1．2． 柴油机排气的危害性 | 第8-10页 |
| 第2章． 柴油机的NOx排放限制现状及趋势 | 第10-13页 |
| 2．1． 车用发动机的NOx排放限制情况 | 第10-11页 |
| 2．2． 船用柴油机的NOx排放限制情况及趋势 | 第11-13页 |
| 第3章． 影响柴油机NOx排放的诸因素 | 第13-25页 |
| 3．1． 柴油机NOx的成因 | 第13-14页 |
| 3．2． 柴油机NOx排放特性分析 | 第14-21页 |
| 3．2．1． 柴油机结构设计对NOx排放的影响 | 第14-15页 |
| 3．2．2． 柴油机燃油条件对NOx排放的影响 | 第15-20页 |
| 3．2．3． 柴油机进气条件对NOx排放的影响 | 第20-21页 |
| 3．3． 减少柴油机NOx排放量的途径 | 第21-25页 |
| 3．3．1． 减少缸内NOx的生成量 | 第21-24页 |
| 3．3．2． 排气后处理方式减少NOx的排放量 | 第24-25页 |
| 第4章． NOx台架试验参数测试方法研究 | 第25-34页 |
| 4．1． 柴油机台架试验主要参数允许偏差 | 第25页 |
| 4．2． 柴油机有效功率的测量 | 第25-28页 |
| 4．3． 柴油机有效油耗率的测量 | 第28-29页 |
| 4．4． 柴油机排气成份浓度的测量 | 第29-32页 |
| 4．5． 柴油机台架试验的其它规定 | 第32-34页 |
| 第5章． NOx质量排放量计算方法研究 | 第34-64页 |
| 5．1． 排气质量流量的计算及修正 | 第34-51页 |
| 5．1．1． 排气质量流量的计算方法 | 第34-43页 |
| 5．1．2． 排气质量流量的计算中的各种参数修正 | 第43-51页 |
| 5．2． 柴油机NOx质量排放量的计算方法 | 第51-57页 |
| 5．2．1． 环境因素的限制 | 第51-53页 |
| 5．2．2． 试验循环的采用限制 | 第53-54页 |
| 5．2．3． NOx质量排放总量的计算 | 第54-57页 |
| 5．3． 柴油机NOx质量排放量实测数据的计算分析 | 第57-64页 |
| 5．3．1． 忽略排气中不完全燃烧产物的误差情况 | 第59-60页 |
| 5．3．2． 忽略燃油中除碳、氢以外的成份 | 第60-61页 |
| 5．3．3． 按EAFCDO计算NOx的质量排量的误差情况 | 第61-62页 |
| 5．3．4． 实验室大气条件不变时的误差情况 | 第62页 |
| 5．3．5． 简易测量值计算NOx的误差情况 | 第62-64页 |
| 第6章． 计算机的实现程序 | 第64-72页 |
| 6．1． 计算机实现程序的组成 | 第64页 |
| 6．2． 数据的输入与保存 | 第64-66页 |
| 6．3． NOx质量排放量的计算过程 | 第66页 |
| 6．4． 各工况间参数的查询功能 | 第66-67页 |
| 6．5． 简化计算结果比较与分析 | 第67-72页 |
| 第7章． 结论 | 第72-73页 |
| 在读期间发表论文或参与的科研项目 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-76页 |