| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·汽车减振器概述及行业发展现状 | 第9-10页 |
| ·汽车减振器技术的发展 | 第10-12页 |
| ·减振器数学建模的国内外发展状况 | 第12-14页 |
| ·参数化建模 | 第12-13页 |
| ·等效参数化建模 | 第13-14页 |
| ·非参数化建模 | 第14页 |
| ·论文研究的目的、意义 | 第14页 |
| ·研究的主要内容及结构 | 第14-16页 |
| 第2章 基于 Reybrouck 模型的减振器数学建模 | 第16-32页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·双筒液压减振器的工作原理及结构 | 第16-20页 |
| ·普通双筒液压减振器的工作原理及阀系结构 | 第16-18页 |
| ·液压压控式双筒减振器的工作原理及阀系结构 | 第18-20页 |
| ·Reybrouck 建模方法 | 第20-24页 |
| ·压强模型 | 第20-21页 |
| ·流量模型 | 第21-24页 |
| ·减振器数学建模 | 第24-30页 |
| ·工作腔压强计算 | 第24-27页 |
| ·阀系流量计算 | 第27-28页 |
| ·摩擦力计算 | 第28-29页 |
| ·减振器阻尼力计算 | 第29-30页 |
| ·减振器外特性仿真建模 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 减振器性能试验系统的设计 | 第32-46页 |
| ·引言 | 第32-33页 |
| ·减振器试验台工作原理 | 第33页 |
| ·减振器试验台总体结构 | 第33-36页 |
| ·减振器试验台架构 | 第34页 |
| ·液压油源及激振系统 | 第34-36页 |
| ·测试系统硬件设计 | 第36-39页 |
| ·传感器选型 | 第36-37页 |
| ·传感器标定 | 第37页 |
| ·数据采集卡选型 | 第37-38页 |
| ·模拟输入信号的连接 | 第38-39页 |
| ·测试系统软件设计 | 第39-44页 |
| ·Labview 简介 | 第39-40页 |
| ·软件总体方案设计 | 第40-41页 |
| ·软件功能模块的实现 | 第41-44页 |
| ·系统抗干扰设计 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 减振器系统参数辨识 | 第46-58页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·系统参数辨识方法 | 第46-48页 |
| ·遗传算法简介 | 第48-50页 |
| ·遗传算法的基本思想 | 第48-49页 |
| ·遗传算法的基本流程 | 第49-50页 |
| ·遗传算法的特点 | 第50页 |
| ·减振器阀系参数辨识 | 第50-57页 |
| ·辨识模型 | 第50-52页 |
| ·参数辨识流程 | 第52-53页 |
| ·减振器的几何参数 | 第53页 |
| ·准静态试验辨识 | 第53-55页 |
| ·示功特性试验辨识 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 减振器仿真模型试验验证及阻尼特性分析 | 第58-67页 |
| ·减振器示功特性试验方法 | 第58-60页 |
| ·仿真结果与试验结果比较 | 第60-63页 |
| ·减振器节流参数对阻尼特性的影响 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 总结与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录A（攻读学位期间所发表的学术论文目录） | 第73页 |