大学校园道路交通系统优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·论文主要研究内容 | 第11页 |
| ·论文研究方法与技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 大学校园交通系统概述 | 第13-25页 |
| ·大学校园概念描述 | 第13-14页 |
| ·交通系统概述 | 第14-15页 |
| ·校园交通系统 | 第15-17页 |
| ·校园交通系统特点 | 第15页 |
| ·校园交通的使用者 | 第15-16页 |
| ·校园交通设施 | 第16页 |
| ·校园交通空间 | 第16-17页 |
| ·大学校园交通特征 | 第17-18页 |
| ·校园内部交通特征 | 第17-18页 |
| ·校园对外交通特征 | 第18页 |
| ·校园出入口交通特征 | 第18页 |
| ·校园交通主要问题 | 第18-25页 |
| ·人流量大,混合交通冲突严重 | 第18-20页 |
| ·机动车拥挤与停车难 | 第20页 |
| ·校园内通勤交通距离过长 | 第20-21页 |
| ·远郊校园对外联系不便 | 第21-22页 |
| ·出入口缺乏合理的空间组织 | 第22-23页 |
| ·对校园交通问题的认识 | 第23-25页 |
| 第三章 大学校园交通系统优化研究 | 第25-32页 |
| ·大学校园交通系统优化思想 | 第25页 |
| ·大学校园交通系统优化原则 | 第25-29页 |
| ·便捷性原则 | 第26页 |
| ·安全性原则 | 第26-28页 |
| ·怡情性原则 | 第28-29页 |
| ·因地制宜原则 | 第29页 |
| ·大学校园交通系统优化模型 | 第29-32页 |
| ·大学校园交通系统优化目标 | 第29页 |
| ·校园内部出行时间最小数学模型 | 第29-30页 |
| ·校园交通系统安全度最高模型 | 第30-32页 |
| 第四章 大学校园交通系统优化内容 | 第32-47页 |
| ·校园交通的道路交通优化 | 第32-34页 |
| ·道路交通现状 | 第32页 |
| ·老校园交通系统的优化 | 第32-33页 |
| ·新建校园交通系统的构建 | 第33-34页 |
| ·道路交通优化设计 | 第34页 |
| ·大学校园步行空间人性化设计 | 第34-39页 |
| ·校园主要功能区交通组织 | 第39-40页 |
| ·校园标识优化设计 | 第40-45页 |
| ·校园标识设计要求 | 第40-41页 |
| ·校园标识设计的思考方向 | 第41-45页 |
| ·大学校园车辆智能管理 | 第45-47页 |
| ·车辆智能化管理系统设计定位 | 第45页 |
| ·车辆智能化管理系统设计功能 | 第45-46页 |
| ·车辆智能化管理系统分类模式 | 第46-47页 |
| 第五章 案例分析 | 第47-69页 |
| ·重庆交通大学概况 | 第47-50页 |
| ·校园交通系统概述 | 第50-51页 |
| ·校园内部交通设施现状 | 第50页 |
| ·机动车需求增长 | 第50页 |
| ·校园交通分析 | 第50-51页 |
| ·校园交通特征调查分析 | 第51-58页 |
| ·调查目的 | 第51页 |
| ·动态交通调查组织情况 | 第51-57页 |
| ·静态交通调查组织情况 | 第57-58页 |
| ·校园交通组织优化措施 | 第58-60页 |
| ·对于动态交通 | 第58-59页 |
| ·对于静态交通 | 第59-60页 |
| ·校园标志标线优化方案 | 第60-69页 |
| ·地面标线设计 | 第60页 |
| ·地面标志设计 | 第60-61页 |
| ·标志设计图 | 第61-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·论文主要结论 | 第69页 |
| ·尚需进一步解决的问题 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第74页 |
