基于DSP的汽车无级变速传动控制系统的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·无级变速发展现状及展望 | 第12-14页 |
| ·汽车无级变速国内外研究现状分析 | 第14-16页 |
| ·国内研究现状 | 第14页 |
| ·国外研究现状 | 第14-16页 |
| ·课题来源及主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 无级变速器的结构及传动机理 | 第17-25页 |
| ·金属带式无级变速器结构 | 第17-18页 |
| ·金属带式无级变速传动机理 | 第18-19页 |
| ·湿式多片离合器 | 第19-22页 |
| ·湿式多片离合器机构 | 第20-21页 |
| ·湿式多片离合器工作原理 | 第21-22页 |
| ·金属带式无级变速控制技术 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 无级变速传动控制系统的匹配策略研究 | 第25-31页 |
| ·发动机输出转矩数值模型 | 第25-27页 |
| ·发动机的转速调节特性 | 第27-28页 |
| ·传动系统目标速比的确定 | 第28-30页 |
| ·起步工况目标速比的确定 | 第28-29页 |
| ·加速工况目标速比的确定 | 第29页 |
| ·减速工况目标速比的确定 | 第29页 |
| ·稳定行驶工况目标速比的确定 | 第29-30页 |
| ·速比变化率对加速性能的影响 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 无级变速传动控制系统控制策略及仿真研究 | 第31-46页 |
| ·模糊控制 | 第31-35页 |
| ·模糊控制原理 | 第31-32页 |
| ·模糊控制实现方式 | 第32-35页 |
| ·模糊控制技术的优越性 | 第35页 |
| ·速比控制的研究 | 第35-38页 |
| ·速比混合模糊-PI控制策略 | 第35-37页 |
| ·速比混合模糊-PI控制器设计 | 第37-38页 |
| ·整车控制系统的仿真模型 | 第38-42页 |
| ·发动机模型 | 第38-39页 |
| ·传动系统模型 | 第39-41页 |
| ·混合模糊-PI控制器模型 | 第41页 |
| ·CVT整车速比控制的仿真模型 | 第41-42页 |
| ·速比控制的仿真分析 | 第42-43页 |
| ·湿式多片离合器控制 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 无级变速箱控制器的设计 | 第46-70页 |
| ·硬件电路设计 | 第47-54页 |
| ·TMS320LF2407A芯片 | 第47-48页 |
| ·信号采集电路 | 第48-49页 |
| ·信号输出控制电路 | 第49-50页 |
| ·CAN控制器模块接口电路 | 第50-51页 |
| ·电源模块电路 | 第51-52页 |
| ·硬件抗干扰措施 | 第52-54页 |
| ·软件控制算法 | 第54-69页 |
| ·TCU控制单元主程序 | 第54-55页 |
| ·数据采集子程序 | 第55-58页 |
| ·数字滤波子程序 | 第58-61页 |
| ·前进档D控制子程序 | 第61页 |
| ·模糊控制子程序 | 第61-63页 |
| ·离合器控制子程序 | 第63页 |
| ·速比控制子程序 | 第63-64页 |
| ·CAN通信模块子程序 | 第64-65页 |
| ·软件抗干扰措施 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
