柔性阻车系统吸能装置及拦截过程中车辆动力学的研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·阻车系统的概述 | 第9-11页 |
| ·柔性阻车系统的国内外发展概况 | 第11-13页 |
| ·柔性阻车系统的发展方向 | 第13页 |
| ·本文研究的主要内容和意义 | 第13-16页 |
| 第2章 柔性阻车系统吸能器的概述 | 第16-32页 |
| ·柔性阻车系统的组成 | 第16-19页 |
| ·吸能器子系统 | 第16页 |
| ·拦截网子系统 | 第16-18页 |
| ·张网子系统 | 第18页 |
| ·地锚子系统 | 第18-19页 |
| ·电气子系统 | 第19页 |
| ·辅助子系统 | 第19页 |
| ·柔性阻车系统的工作原理 | 第19-20页 |
| ·柔性阻车系统吸能器 | 第20-24页 |
| ·柔性阻车系统吸能器的技术要求 | 第20-21页 |
| ·柔性阻车系统吸能器的分类 | 第21页 |
| ·几种吸能器方案的简介 | 第21-24页 |
| ·多片摩擦全盘式吸能器 | 第24-30页 |
| ·多片摩擦全盘式吸能器的工作原理 | 第24-26页 |
| ·多片摩擦全盘式吸能器的组成 | 第26-28页 |
| ·多片摩擦全盘式吸能器的特点 | 第28-29页 |
| ·多片摩擦全盘式吸能器的相关计算 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 柔性阻车系统数学模型的建立 | 第32-44页 |
| ·车辆沿跑道中心撞网时系统的各环节数学方程 | 第32-37页 |
| ·车辆沿跑道中心撞网时系统的综合数学模型 | 第37页 |
| ·车辆偏离跑道中心撞网时系统的各环节数学方程 | 第37-41页 |
| ·车辆偏离跑道中心撞网时系统的综合数学模型 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 柔性阻车系统拦截过程的仿真分析 | 第44-58页 |
| ·MATLAB 概述 | 第44-45页 |
| ·车辆偏离跑道中心撞网时系统拦截过程的仿真模型 | 第45-46页 |
| ·仿真模型的建立 | 第45-46页 |
| ·仿真模型的应用 | 第46页 |
| ·车辆偏离跑道中心撞网时系统拦截过程的仿真分析 | 第46-50页 |
| ·车辆沿跑道中心撞网时系统仿真与实车试验分析 | 第50-55页 |
| ·实车试验中存在问题及改进方向 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·总结 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 摘要 | 第65-68页 |
| Abstract | 第68-71页 |
