| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·发动机悬置系统发展概况 | 第11-15页 |
| ·发动机悬置系统综述 | 第11-12页 |
| ·发动机悬置元件发展综述 | 第12-15页 |
| ·橡胶悬置元件的特点 | 第15页 |
| ·悬置系统动力学特性国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第17-18页 |
| ·课题研究的主要内容及思路 | 第18-20页 |
| 第二章 发动机悬置系统力学模型 | 第20-28页 |
| ·悬置系统力学模型的简化 | 第20-21页 |
| ·模型坐标系的建立 | 第20-21页 |
| ·橡胶悬置元件动力学模型 | 第21页 |
| ·建立悬置系统力学计算模型 | 第21-25页 |
| ·悬置系统的模态参数求解 | 第25页 |
| ·发动机动力总成悬置系统参数 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 悬置元件刚度试验研究 | 第28-38页 |
| ·悬置元件刚度的定义 | 第28-29页 |
| ·悬置元件静刚度 | 第28页 |
| ·悬置元件动刚度 | 第28-29页 |
| ·悬置元件静刚度试验测试 | 第29-31页 |
| ·静刚度测试试验设备 | 第29页 |
| ·静刚度测试试验方案及结果 | 第29-31页 |
| ·悬置元件怠速工况下动刚度测试 | 第31-36页 |
| ·动刚度测试试验设备 | 第31-32页 |
| ·怠速工况下动刚度测试试验方案 | 第32-36页 |
| ·悬置系统计算模态参数 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 发动机悬置系统传统实验模态分析 | 第38-50页 |
| ·传统试验模态分析理论基础 | 第38-43页 |
| ·模态分析综述 | 第38-41页 |
| ·多参考最小二乘复频域法(PolyMAX) | 第41-43页 |
| ·悬置系统锤击法模态试验 | 第43-49页 |
| ·试验设备组成 | 第43页 |
| ·模态试验测试方案 | 第43-45页 |
| ·不同质量脉冲锤的模态试验测试 | 第45-48页 |
| ·模态验证 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 发动机悬置系统运行模态分析 | 第50-63页 |
| ·运行模态分析理论综述 | 第50-58页 |
| ·运行模态分析发展概况 | 第50-51页 |
| ·运行模态分析的特点 | 第51页 |
| ·运行模态分析理论综述 | 第51-58页 |
| ·随机子空间法 | 第51-56页 |
| ·自然激励技术(NExT) | 第56-58页 |
| ·怠速工况下悬置系统运行模态参数 | 第58-61页 |
| ·试验测试系统组成 | 第58页 |
| ·测试仪器的连接及试验结果 | 第58-60页 |
| ·运行模态验证 | 第60-61页 |
| ·计算模态与运行模态参数的比较 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·本文的工作和结论 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录A 发动机悬置系统力学模型MATLAB计算程序 | 第70-71页 |
| 附录B 发动机悬置系统试验模态振型 | 第71-72页 |
| 读研期间发表论文 | 第72页 |