摘要 | 第1-8页 |
Abstract | 第8-14页 |
第1章 绪论 | 第14-26页 |
·课题研究的背景和意义 | 第14-16页 |
·国内外研究现状 | 第16-23页 |
·列车运行优化控制 | 第16-18页 |
·城市轨道牵引供电计算 | 第18-20页 |
·城市轨道牵引供电仿真分析软件 | 第20-22页 |
·国内外研究的薄弱环节 | 第22-23页 |
·论文的研究内容与技术方案 | 第23-26页 |
·研究内容 | 第23-24页 |
·技术路线 | 第24-26页 |
第2章 城市轨道交通列车运行优化 | 第26-42页 |
·城市轨道列车运动力学模型基础 | 第26-29页 |
·城市轨道列车节时运行模型及牵引策略 | 第29-30页 |
·城市轨道列车定时节能运行优化模型 | 第30-32页 |
·定时节能操纵算法的计算机求解 | 第32-38页 |
·考虑车长的多质点列车牵引仿真器 | 第34-36页 |
·实矩阵编码的多种群遗传算法求解 | 第36-38页 |
·实例分析 | 第38-41页 |
·本章小结 | 第41-42页 |
第3章 考虑杂散电流收集网的多导线直流牵引供电系统仿真 | 第42-81页 |
·多导线牵引供电系统结构 | 第43-44页 |
·多折线整流机组外特性模型 | 第44-50页 |
·24脉波整流机组的构成 | 第44-45页 |
·整流机组等效电路参数及其多段折线的外特性模型 | 第45-50页 |
·城市轨道供电仿真的车辆模型 | 第50-52页 |
·考虑杂散电流收集网的多导线仿真模型及其实现 | 第52-61页 |
·考虑杂散电流收集网的多导线仿真模型 | 第52-54页 |
·直流牵引供电系统仿真算法及实现 | 第54-60页 |
·牵引供电系统运行方式在多导线模型中的处理 | 第60-61页 |
·直流牵引供电系统稳态短路计算 | 第61-63页 |
·MCENS系统仿真实例 | 第63-80页 |
·广州地铁4号线牵引供电计算模拟 | 第63-75页 |
·稳态短路计算算例 | 第75-80页 |
·本章小结 | 第80-81页 |
第4章 城市轨道交通交直流统一的牵引供电计算 | 第81-108页 |
·整流机组交直流变换的数学模型 | 第82-86页 |
·三相桥式6脉波整流机组交直流变换模型 | 第82-83页 |
·并联12脉波整流机组交直流变换模型 | 第83-85页 |
·等效24脉波整流机组交直流变换数学模型 | 第85-86页 |
·城市轨道交直流统一的牵引供电计算 | 第86-95页 |
·基于牛顿法求解的城轨交直流牵引供电计算 | 第86-94页 |
·基于高斯-赛德尔法的城轨交直流牵引供电计算 | 第94-95页 |
·地面制动电阻模型在城轨交直流统一的牵引供电计算中的考虑 | 第95-98页 |
·考虑再生制动的城轨交直流供电计算算法 | 第95-97页 |
·城轨列车再生制动节能效果与能量利用率的计算 | 第97-98页 |
·UENS系统仿真实例 | 第98-107页 |
·交直流统一的牵引供电算法验证 | 第98-100页 |
·广州地铁4号线交直流统一的牵引供电计算 | 第100-107页 |
·本章小结 | 第107-108页 |
第5章 蒙特卡洛模拟的城轨概率潮流分析 | 第108-118页 |
·列车位置和功率的概率分布 | 第109-111页 |
·单列车位置概率分布 | 第109-110页 |
·多列车位置概率分布 | 第110-111页 |
·基于蒙特卡洛模拟的城轨概率潮流分析步骤 | 第111页 |
·实例分析 | 第111-116页 |
·本章小结 | 第116-118页 |
第6章 城市轨道牵引供电仿真系统UrtSim的设计与实现 | 第118-131页 |
·UML建模简介 | 第118-120页 |
·城轨牵引供电仿真系统UrtSim的设计 | 第120-125页 |
·功能分析 | 第120-121页 |
·系统分析与设计 | 第121-125页 |
·系统实现 | 第125-131页 |
·ITPS模块 | 第126-127页 |
·MCENS模块 | 第127页 |
·UENS模块 | 第127-131页 |
结论与展望 | 第131-133页 |
1.论文的主要研究成果 | 第131-132页 |
2.研究展望 | 第132-133页 |
致谢 | 第133-134页 |
参考文献 | 第134-146页 |
攻读博士学位期间发表论文及科研情况 | 第146-148页 |