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城市轨道交通列车运行过程优化及牵引供电系统动态仿真

摘要第1-8页
Abstract第8-14页
第1章 绪论第14-26页
   ·课题研究的背景和意义第14-16页
   ·国内外研究现状第16-23页
     ·列车运行优化控制第16-18页
     ·城市轨道牵引供电计算第18-20页
     ·城市轨道牵引供电仿真分析软件第20-22页
     ·国内外研究的薄弱环节第22-23页
   ·论文的研究内容与技术方案第23-26页
     ·研究内容第23-24页
     ·技术路线第24-26页
第2章 城市轨道交通列车运行优化第26-42页
   ·城市轨道列车运动力学模型基础第26-29页
   ·城市轨道列车节时运行模型及牵引策略第29-30页
   ·城市轨道列车定时节能运行优化模型第30-32页
   ·定时节能操纵算法的计算机求解第32-38页
     ·考虑车长的多质点列车牵引仿真器第34-36页
     ·实矩阵编码的多种群遗传算法求解第36-38页
   ·实例分析第38-41页
   ·本章小结第41-42页
第3章 考虑杂散电流收集网的多导线直流牵引供电系统仿真第42-81页
   ·多导线牵引供电系统结构第43-44页
   ·多折线整流机组外特性模型第44-50页
     ·24脉波整流机组的构成第44-45页
     ·整流机组等效电路参数及其多段折线的外特性模型第45-50页
   ·城市轨道供电仿真的车辆模型第50-52页
   ·考虑杂散电流收集网的多导线仿真模型及其实现第52-61页
     ·考虑杂散电流收集网的多导线仿真模型第52-54页
     ·直流牵引供电系统仿真算法及实现第54-60页
     ·牵引供电系统运行方式在多导线模型中的处理第60-61页
   ·直流牵引供电系统稳态短路计算第61-63页
   ·MCENS系统仿真实例第63-80页
     ·广州地铁4号线牵引供电计算模拟第63-75页
     ·稳态短路计算算例第75-80页
   ·本章小结第80-81页
第4章 城市轨道交通交直流统一的牵引供电计算第81-108页
   ·整流机组交直流变换的数学模型第82-86页
     ·三相桥式6脉波整流机组交直流变换模型第82-83页
     ·并联12脉波整流机组交直流变换模型第83-85页
     ·等效24脉波整流机组交直流变换数学模型第85-86页
   ·城市轨道交直流统一的牵引供电计算第86-95页
     ·基于牛顿法求解的城轨交直流牵引供电计算第86-94页
     ·基于高斯-赛德尔法的城轨交直流牵引供电计算第94-95页
   ·地面制动电阻模型在城轨交直流统一的牵引供电计算中的考虑第95-98页
     ·考虑再生制动的城轨交直流供电计算算法第95-97页
     ·城轨列车再生制动节能效果与能量利用率的计算第97-98页
   ·UENS系统仿真实例第98-107页
     ·交直流统一的牵引供电算法验证第98-100页
     ·广州地铁4号线交直流统一的牵引供电计算第100-107页
   ·本章小结第107-108页
第5章 蒙特卡洛模拟的城轨概率潮流分析第108-118页
   ·列车位置和功率的概率分布第109-111页
     ·单列车位置概率分布第109-110页
     ·多列车位置概率分布第110-111页
   ·基于蒙特卡洛模拟的城轨概率潮流分析步骤第111页
   ·实例分析第111-116页
   ·本章小结第116-118页
第6章 城市轨道牵引供电仿真系统UrtSim的设计与实现第118-131页
   ·UML建模简介第118-120页
   ·城轨牵引供电仿真系统UrtSim的设计第120-125页
     ·功能分析第120-121页
     ·系统分析与设计第121-125页
   ·系统实现第125-131页
     ·ITPS模块第126-127页
     ·MCENS模块第127页
     ·UENS模块第127-131页
结论与展望第131-133页
 1.论文的主要研究成果第131-132页
 2.研究展望第132-133页
致谢第133-134页
参考文献第134-146页
攻读博士学位期间发表论文及科研情况第146-148页

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