基于ANSYS拖拉机前驱动桥壳有限元分析及其应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景情况 | 第11页 |
| ·研究目的及工程应用价值 | 第11-12页 |
| ·国内及国外车桥研究现状 | 第12-13页 |
| ·车桥有限元分析法的研究现状 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容及关键技术 | 第14-15页 |
| 第2章 有限元理论基础 | 第15-23页 |
| ·引言 | 第15-16页 |
| ·线性静力学 | 第16-19页 |
| ·线性静力学的假设 | 第16-17页 |
| ·三维应力分析 | 第17-19页 |
| ·三维应力和应变 | 第17-18页 |
| ·四面体单元 | 第18-19页 |
| ·模态分析 | 第19-21页 |
| ·动力学问题的基本方程 | 第20-21页 |
| ·有限元法分析的特点及流程 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 ANSYS Workbench 简介 | 第23-30页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·ANSYS Workbench 的特色 | 第23-26页 |
| ·ANSYS Workbench 分析流程 | 第26-27页 |
| ·Workbench 和经典 ANSYS 的对比 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第4章 前驱动桥桥壳几何模型的建立 | 第30-35页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·UG 概述 | 第30页 |
| ·UG 建模的优点 | 第30-31页 |
| ·几何建模的技巧及模型的简化 | 第31-34页 |
| ·建模技巧 | 第31-33页 |
| ·几何模型的简化 | 第33-34页 |
| ·前驱动桥壳的简化 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第5章 前驱动桥壳的静力分析 | 第35-54页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·静力分析工况和载荷的确定 | 第35-36页 |
| ·工况的确定 | 第35-36页 |
| ·边界条件和载荷的确定 | 第36页 |
| ·前桥壳体的材料参数 | 第36页 |
| ·工况一的分析 | 第36-46页 |
| ·分析流程 | 第36-41页 |
| ·结果及分析 | 第41-46页 |
| ·工况二的分析 | 第46-52页 |
| ·分析流程 | 第46-47页 |
| ·结果及分析 | 第47-52页 |
| ·工况三的分析 | 第52-53页 |
| ·分析流程 | 第52页 |
| ·结果及分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 前驱动桥桥壳的模态分析 | 第54-62页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·发动机激励频率的计算 | 第54-56页 |
| ·求解步骤 | 第56页 |
| ·结果分析 | 第56-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第7章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·总结 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 作者简介 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
