基于多Agent的动态车辆调度系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·动态车辆调度研究现状 | 第10-14页 |
| ·多Agent技术在调度系统中的应用 | 第14-15页 |
| ·研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 研究的理论基础 | 第16-28页 |
| ·车辆调度问题 | 第16-19页 |
| ·静态车辆调度问题的求解方法 | 第16-19页 |
| ·动态车辆调度问题的求解方法 | 第19页 |
| ·Agent技术与多Agent系统 | 第19-27页 |
| ·Agent的概念与特征 | 第19-20页 |
| ·Agent的工作原理 | 第20-21页 |
| ·多Agent系统 | 第21-23页 |
| ·合同网协议 | 第23-25页 |
| ·多Agent之间的通信 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 动态车辆调度MAS系统设计 | 第28-34页 |
| ·系统分析与架构设计 | 第28-29页 |
| ·Agent建模 | 第29-30页 |
| ·Agent的交互与通信 | 第30-33页 |
| ·Agent之间交互 | 第30-31页 |
| ·Agent之间通信 | 第31-33页 |
| ·基于合同网的Agent协商机制 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 动态车辆调度系统中的调度算法 | 第34-45页 |
| ·动态车辆调度问题分析及模型 | 第34-38页 |
| ·问题描述 | 第34-36页 |
| ·数学模型 | 第36-38页 |
| ·动态车辆调度算法设计 | 第38-44页 |
| ·初始调度策略 | 第38-41页 |
| ·动态解的求解 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 多Agent动态车辆调度系统的设计与实现 | 第45-67页 |
| ·系统整体架构设计 | 第45-48页 |
| ·网站系统功能及业务流程设计 | 第48-51页 |
| ·网站系统功能结构 | 第48-49页 |
| ·网站系统业务流程 | 第49-51页 |
| ·系统开发环境设计 | 第51-53页 |
| ·开发与运行环境选择 | 第51页 |
| ·主要开发环境简介 | 第51-53页 |
| ·系统开发与实现 | 第53-59页 |
| ·开发要求与目标 | 第53-54页 |
| ·Agent的基本功能实现与开发 | 第54-57页 |
| ·动态调度算法的实现 | 第57-59页 |
| ·原型系统实现与调度演示 | 第59-66页 |
| ·调度员登录系统 | 第60页 |
| ·主操作页面 | 第60-61页 |
| ·初始静态调度 | 第61-63页 |
| ·运行多Agent系统 | 第63-65页 |
| ·动态调度 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·论文总结 | 第67-68页 |
| ·研究展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士研究生学位期间发表论文及科研情况 | 第73页 |
