基于京津冀城市群的城际轨道交通线网优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题背景 | 第9页 |
| ·国内外研究及其发展现状 | 第9-12页 |
| ·国内外研究概况 | 第9-11页 |
| ·城际轨道交通发展现状 | 第11-12页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-13页 |
| ·研究内容及方法 | 第13-15页 |
| 第二章 城际轨道交通与城市群区域经济的联系 | 第15-50页 |
| ·城市群与区域经济综述 | 第15-20页 |
| ·城市群的概念 | 第15页 |
| ·城市化进程及城市群的形成发展 | 第15-19页 |
| ·城市群区域经济发展 | 第19-20页 |
| ·城际轨道交通与区域经济发展之间的关系 | 第20-25页 |
| ·城际轨道交通的概念及其运输优点 | 第20-22页 |
| ·城际轨道交通在区域经济发展中的意义 | 第22-23页 |
| ·加快发展城际轨道交通的可行性分析 | 第23-25页 |
| ·城际轨道交通在区域经济发展中的地位 | 第25页 |
| ·京津冀城市群城际轨道交通线网优化的必要性 | 第25-49页 |
| ·区域经济与社会发展状况 | 第25-32页 |
| ·区域交通运输系统概况 | 第32-44页 |
| ·区域轨道交通线网规划建设情况 | 第44-46页 |
| ·区域轨道交通线网优化调整的必要性 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第三章 城际轨道交通客流预测 | 第50-82页 |
| ·客流形成机理分析 | 第50页 |
| ·客流预测技术路线 | 第50-51页 |
| ·客流预测方法 | 第51-57页 |
| ·客流生成预测 | 第52-53页 |
| ·客流分布预测 | 第53-55页 |
| ·客流方式划分 | 第55-56页 |
| ·客流分配 | 第56-57页 |
| ·京津冀城际轨道交通客流预测 | 第57-81页 |
| ·客流调查及分析 | 第57-68页 |
| ·区域经济发展预测 | 第68-72页 |
| ·城际轨道交通客流预测 | 第72-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第四章 城际轨道交通线网优化分析 | 第82-100页 |
| ·"三合为一"理论 | 第82-85页 |
| ·"三合为一"理论的概念 | 第82页 |
| ·交通区位理论是线网优化的定性基础 | 第82-83页 |
| ·运输通道理论是线网优化的定量基础 | 第83-84页 |
| ·线网构架理论是线网填充的方法论 | 第84-85页 |
| ·线网优化指导理论及原则 | 第85-86页 |
| ·指导理论 | 第85页 |
| ·优化原则 | 第85-86页 |
| ·京津冀城市群城际轨道交通线网优化 | 第86-95页 |
| ·线网优化的依据 | 第86-88页 |
| ·线网优化方案比选 | 第88-91页 |
| ·线网优化综合评价 | 第91-95页 |
| ·京津冀城市群城际轨道交通线网实施 | 第95-99页 |
| ·线网建设实施 | 第95-97页 |
| ·技术标准及设备选型 | 第97-98页 |
| ·运输组织模式 | 第98-99页 |
| ·本章小结 | 第99-100页 |
| 结论与展望 | 第100-102页 |
| 参考文献 | 第102-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第106页 |
