摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
第1章 绪论 | 第9-22页 |
1.1 研究背景 | 第9-11页 |
1.2 柴油机排气污染物控制及技术 | 第11-14页 |
1.2.1 机内净化技术 | 第11-12页 |
1.2.2 排气后处理技术 | 第12-14页 |
1.3 选择性催化还原技术 | 第14页 |
1.4 国内外SCR系统结构模拟的研究现状 | 第14-15页 |
1.4.1 SCR系统结构模拟的国外研究现状 | 第14页 |
1.4.2 SCR系统结构模拟的国内研究现状 | 第14-15页 |
1.5 国内外SCR技术控制策略的研究现状 | 第15-16页 |
1.5.1 SCR控制策略的国外研究现状 | 第15-16页 |
1.5.2 SCR控制策略的国内研究现状 | 第16页 |
1.6 先进控制策略的研究现状 | 第16-17页 |
1.7 在用柴油机改装SCR控制器的优缺点 | 第17-19页 |
1.8 课题的提出及本文的主要研究内容 | 第19-22页 |
1.8.1 课题的提出 | 第19-20页 |
1.8.2 本文的主要研究内容 | 第20-22页 |
第2章 加装尾气处理系统结构与研究方法 | 第22-47页 |
2.1 DOC和PM系统 | 第22-25页 |
2.2 降低氮氧化物(DeNOx)系统 | 第25-26页 |
2.3 DeNOx系统部件 | 第26-32页 |
2.3.1 电子控制单元((DCU) | 第26页 |
2.3.2 尿素喷射电磁阀 | 第26-27页 |
2.3.3 尿素箱总成 | 第27页 |
2.3.4 CAN总线 | 第27-28页 |
2.3.5 传感器 | 第28-32页 |
2.4 基于AVLFIRE的喷雾几何模型与边界条件 | 第32-34页 |
2.4.1 SCR几何模型 | 第32页 |
2.4.2 系统边界条件 | 第32-33页 |
2.4.3 基本控制方程 | 第33页 |
2.4.4 FIRE软件概述 | 第33-34页 |
2.5 SCR喷雾模型 | 第34-36页 |
2.5.1 尿素水溶液湍流扩散模型 | 第34页 |
2.5.2 尿素水溶液液滴蒸发模型 | 第34-35页 |
2.5.3 尿素水溶液热解模型 | 第35页 |
2.5.4 尿素水溶液破碎模型 | 第35-36页 |
2.5.5 尿素水溶液液滴碰壁模型 | 第36页 |
2.6 催化基表面化学反应模型 | 第36-38页 |
2.7 SCR系统尿素喷射的策略架构 | 第38-46页 |
2.7.1 SCR模型设计 | 第38-43页 |
2.7.2 控制系统结构设计 | 第43页 |
2.7.3 模糊控制逻辑设计 | 第43-46页 |
2.8 本章小结 | 第46-47页 |
第3章 SCR系统结构优化 | 第47-57页 |
3.1 SCR建模 | 第47页 |
3.2 SCR系统模型校准 | 第47-49页 |
3.3 喷雾参数对SCR性能的影响 | 第49-50页 |
3.4 SCR系统喷射参数优化 | 第50-55页 |
3.4.1 响应面法分析 | 第50页 |
3.4.2 仿真试验水平设计 | 第50-51页 |
3.4.3 仿真实验数据表设计与分析 | 第51-52页 |
3.4.4 响应面分析 | 第52-53页 |
3.4.5 回归模型准确性验证 | 第53-54页 |
3.4.6 结构优化模型 | 第54-55页 |
3.5 其他反应条件对催化器性能的影响 | 第55-56页 |
3.5.1 排气温度的影响 | 第55页 |
3.5.2 排气流速的影响 | 第55-56页 |
3.5.3 氮氨比的影响 | 第56页 |
3.6 本章小结 | 第56-57页 |
第4章 SCR系统的控制模型与仿真 | 第57-68页 |
4.1 SCR系统尿素喷射的控制策略 | 第57-60页 |
4.1.1 SCR尿素喷射使能控制策略 | 第57-58页 |
4.1.2 SCR尿素喷射量的策略结构 | 第58-60页 |
4.2 SCR模糊控制系统的仿真研究 | 第60-67页 |
4.2.1 模糊控制系统对出口NOx浓度的控制效果 | 第60-63页 |
4.2.2 ESC十三个工况点的试验验证 | 第63-65页 |
4.2.3 ETC循环试验验证 | 第65-67页 |
4.3 本章小结 | 第67-68页 |
第5章 总结与展望 | 第68-70页 |
5.1 主要研究结论 | 第68-69页 |
5.2 对后续研究的建议 | 第69-70页 |
参考文献 | 第70-74页 |
本文创新之处 | 第74-75页 |
致谢 | 第75-76页 |
攻读硕士学位期间的学术活动及成果 | 第76页 |