CR公司船用燃料油业务竞争战略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究的背景、目的、意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 石油物流系统的相关研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 水运物流系统的相关研究 | 第12页 |
| 1.2.3 船用燃料油的相关研究 | 第12页 |
| 1.3 论文研究的内容和方法 | 第12-14页 |
| 第2章 相关理论研究概述 | 第14-17页 |
| 2.1 竞争战略的概念 | 第14-15页 |
| 2.2 企业竞争战略类型 | 第15页 |
| 2.3 战略管理一般过程 | 第15-17页 |
| 第3章 CR公司船燃业务竞争战略的内外部环境分析 | 第17-30页 |
| 3.1 宏观环境分析 | 第17-20页 |
| 3.1.1 政治环境 | 第17页 |
| 3.1.2 经济环境 | 第17-18页 |
| 3.1.3 社会环境 | 第18-19页 |
| 3.1.4 技术环境 | 第19-20页 |
| 3.2 产业环境分析 | 第20-22页 |
| 3.2.1 船用燃料油基本现状 | 第20-21页 |
| 3.2.2 船用燃料油市场概况 | 第21-22页 |
| 3.2.3 石油市场发展环境分析 | 第22页 |
| 3.3 竞争环境分析 | 第22-26页 |
| 3.3.1 供应商的议价能力 | 第22-24页 |
| 3.3.2 购买者的议价能力 | 第24页 |
| 3.3.3 潜在新进入者 | 第24-25页 |
| 3.3.4 替代品的威胁 | 第25-26页 |
| 3.3.5 行业内竞争对手 | 第26页 |
| 3.4 内部环境分析 | 第26-30页 |
| 3.4.1 CR公司的主要业务 | 第26-28页 |
| 3.4.2 CR公司前的发展状况 | 第28-29页 |
| 3.4.3 CR公司产业链结构分析 | 第29-30页 |
| 第4章 CR公司船燃业务竞争战略分析与选择 | 第30-37页 |
| 4.1 公司SWOT分析 | 第30-32页 |
| 4.1.1 优势与劣势 | 第30-31页 |
| 4.1.2 机会与威胁 | 第31-32页 |
| 4.2 CR公司的竞争战略选择 | 第32-37页 |
| 4.2.1 CR公司竞争战略的目标与定位 | 第32-34页 |
| 4.2.2 基本竞争战略选择 | 第34-35页 |
| 4.2.3 船用燃料油业务竞争战略 | 第35-37页 |
| 第5章 CR公司船燃料业务竞争战略实施 | 第37-43页 |
| 5.1 调整组织结构 | 第37页 |
| 5.2 加强管控系统建设 | 第37-38页 |
| 5.2.1 建立健全公司管理信息系统 | 第37页 |
| 5.2.2 建立全国统一的油品信息系统 | 第37-38页 |
| 5.3 优化考评薪酬体系 | 第38页 |
| 5.4 优化仓储运输部署 | 第38-39页 |
| 5.4.1 增配自备车 | 第38页 |
| 5.4.2 仓储、管道建设 | 第38-39页 |
| 5.5 发展科研强企道路 | 第39-40页 |
| 5.5.1 指导思想 | 第39页 |
| 5.5.2 健全采产销研联动合作机制 | 第39页 |
| 5.5.3 科研技术攻关方向及目标 | 第39-40页 |
| 5.5.4 研究院建设 | 第40页 |
| 5.5.5 科研投入 | 第40页 |
| 5.6 船燃业业务具体战略实施方案 | 第40-43页 |
| 5.6.1 开拓保税油 | 第40-41页 |
| 5.6.2 搭建调和系统 | 第41页 |
| 5.6.3 建立终端销售网络 | 第41-42页 |
| 5.6.4 建立“环渤海”船用燃料油服务配套中心 | 第42-43页 |
| 第6章 结论与展望 | 第43-45页 |
| 6.1 研究结论 | 第43页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第43-45页 |
| 6.2.1 研究不足 | 第43页 |
| 6.2.2 下一步展望 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47页 |
