| 摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外拖拉机振动研究现状 | 第14-20页 |
| 1.2.1 振动理论建模研究 | 第15-16页 |
| 1.2.2 减振悬架技术研究 | 第16-19页 |
| 1.2.3 振动对人体的影响及平顺性评价 | 第19-20页 |
| 1.3 研究目标及内容 | 第20-22页 |
| 第二章 拖拉机横向乘坐振动特性理论分析 | 第22-36页 |
| 2.1 横向乘坐振动微分方程的建立 | 第22-24页 |
| 2.2 拖拉机横向振动系统参数的获取 | 第24-26页 |
| 2.2.1 CF700型拖拉机主要参数 | 第24页 |
| 2.2.2 轮胎特性参数 | 第24-26页 |
| 2.2.2.1 径向刚度 | 第25页 |
| 2.2.2.2 横向刚度 | 第25-26页 |
| 2.3 横向乘坐振动特性分析 | 第26-34页 |
| 2.3.1 座椅处固有频率 | 第26-28页 |
| 2.3.2 频率响应函数与幅频特性 | 第28-33页 |
| 2.3.3 加速度功率谱与均方值 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 拖拉机横向乘坐振动特性仿真分析 | 第36-46页 |
| 3.1 仿真模型的建立 | 第36-38页 |
| 3.2 路面激励模型的建立 | 第38-39页 |
| 3.3 仿真方案设计 | 第39页 |
| 3.4 仿真结果与分析 | 第39-45页 |
| 3.4.1 轮胎胎压对拖拉机座椅处线振动加速度的影响 | 第40-42页 |
| 3.4.2 行驶速度对拖拉机座椅处线振动加速度的影响 | 第42-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 拖拉机横向乘坐振动特性试验研究 | 第46-62页 |
| 4.1 振动测试系统的构建 | 第46-50页 |
| 4.1.1 试验条件 | 第46-47页 |
| 4.1.2 试验仪器及设备 | 第47页 |
| 4.1.3 试验测试系统 | 第47-48页 |
| 4.1.4 试验方案设计 | 第48-50页 |
| 4.2 实验结果与分析 | 第50-61页 |
| 4.2.1 座椅处横向加速度功率谱密度 | 第51-54页 |
| 4.2.2 座椅处加速度均方根值 | 第54-59页 |
| 4.2.3 座椅处总加权加速度 | 第59-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 拖拉机振动系统质心处横向固有频率研究 | 第62-74页 |
| 5.1 概述 | 第62-63页 |
| 5.2 横向振动系统理论模型的建立 | 第63-64页 |
| 5.3 CF700型拖拉机参数获取 | 第64-65页 |
| 5.4 拖拉机质心处横向振动固有频率 | 第65-69页 |
| 5.5 横向固有频率试验验证 | 第69-72页 |
| 5.5.1 试验设备及方案 | 第69页 |
| 5.5.2 试验结果分析 | 第69-72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 拖拉机横向座椅悬架理论分析及参数优化 | 第74-84页 |
| 6.1 横向座椅悬架系统模型的建立 | 第74-77页 |
| 6.2 横向座椅悬架设计 | 第77-79页 |
| 6.2.1 横向悬架设计要求 | 第77-78页 |
| 6.2.2 横向悬架结构设想 | 第78页 |
| 6.2.3 横向座椅悬架关键参数 | 第78-79页 |
| 6.3 横向振动评价指标 | 第79-80页 |
| 6.4 基于遗传算法的横向悬架关键参数优化 | 第80-82页 |
| 6.4.1 横向座椅悬架主要参数范围确定 | 第80页 |
| 6.4.2 目标函数 | 第80-81页 |
| 6.4.3 设计变量 | 第81页 |
| 6.4.4 状态变量 | 第81页 |
| 6.4.5 约束条件 | 第81-82页 |
| 6.4.6 遗传优化算法的实现 | 第82页 |
| 6.5 优化结果分析 | 第82-83页 |
| 6.6 本章小结 | 第83-84页 |
| 第七章 总结与展望 | 第84-88页 |
| 7.1 研究结论 | 第84-85页 |
| 7.2 展望与建议 | 第85-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 致谢 | 第94-96页 |
| 攻读学位期间撰写发表的学术论文 | 第96页 |