橡胶沥青碎石封层抑制反射裂缝效果研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 项目研究背景 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第13页 |
| 1.4 研究思路及主要研究内容 | 第13-15页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第13-14页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5 技术路线 | 第15-16页 |
| 2 橡胶沥青碎石封层的作用机理及优化设计 | 第16-26页 |
| 2.1 橡胶沥青碎石封层的作用机理及功能优势 | 第16-18页 |
| 2.1.1 形成及作用机理 | 第16-17页 |
| 2.1.2 橡胶沥青碎石封层的特点及优势 | 第17-18页 |
| 2.2 橡胶沥青碎石封层的设计 | 第18-25页 |
| 2.2.1 试验材料 | 第18-21页 |
| 2.2.2 基于剪切试验的配合比设计 | 第21-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 路面结构设计与FLAC3D模拟 | 第26-42页 |
| 3.1 路面结构设计 | 第26-30页 |
| 3.1.1 交通量统计及换算 | 第26-27页 |
| 3.1.2 设计弯沉值计算 | 第27-29页 |
| 3.1.3 结构层厚度计算 | 第29-30页 |
| 3.2 路面结构力学特性数值模拟分析 | 第30-37页 |
| 3.2.1 FLAC3D应用介绍 | 第31页 |
| 3.2.2 路面结构模型建立 | 第31-35页 |
| 3.2.3 路面结构计算及结果分析 | 第35-37页 |
| 3.3 温度场与温度应力的数值模拟分析 | 第37-41页 |
| 3.3.1 温度场数值模拟分析模型思路及框架 | 第37-38页 |
| 3.3.2 路面结构温度场模型建立及分析 | 第38-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 现场试验路测试与钻芯取样试验研究 | 第42-52页 |
| 4.1 试验路工程概况 | 第42-43页 |
| 4.2 现场试验路测试 | 第43-46页 |
| 4.2.1 弯沉试验 | 第43-46页 |
| 4.3 钻芯取样试验研究 | 第46-51页 |
| 4.3.1 钻芯取样 | 第46页 |
| 4.3.2 压实度 | 第46-48页 |
| 4.3.3 抗压回弹试验 | 第48-49页 |
| 4.3.4 抗压强度试验 | 第49-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 路面后期观测及抑制反射裂缝效果评价 | 第52-66页 |
| 5.1 试验路路面检测内容和方法 | 第52页 |
| 5.2 路面平整度检测和评价 | 第52-55页 |
| 5.3 路面裂缝检测和评价 | 第55-62页 |
| 5.4 路面弯沉检测和评价 | 第62-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 6 经济社会效益分析 | 第66-70页 |
| 6.1 经济分析 | 第66-68页 |
| 6.1.1 单公里建设成本分析 | 第66-68页 |
| 6.1.2 养护成本分析 | 第68页 |
| 6.2 社会效益分析 | 第68-69页 |
| 6.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 7 结论与展望 | 第70-72页 |
| 7.1 结论 | 第70-71页 |
| 7.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 作者简历 | 第75-77页 |
| 学位论文数据集 | 第77-78页 |
