基于安全性舒适性分析的乘用车座椅模块化设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 汽车座椅的性能要求 | 第9-10页 |
| 1.1.2 座椅设计方法与现状 | 第10-11页 |
| 1.1.3 座椅设计的发展方向与研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 座椅结构的分类、组成和功能 | 第12-13页 |
| 1.2.2 座椅结构设计方法研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 汽车座椅的性能分析研究 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第15-17页 |
| 第2章 座椅结构的安全性分析与优化 | 第17-48页 |
| 2.1 有限元方法与软件简介 | 第18-19页 |
| 2.1.1 有限元方法简介 | 第18页 |
| 2.1.2 有限元软件简介 | 第18-19页 |
| 2.2 构建座椅结构的有限元模型 | 第19-25页 |
| 2.2.1 模型导入与几何清理 | 第19-21页 |
| 2.2.2 座椅结构网格划分与材料属性的赋予 | 第21-23页 |
| 2.2.3 座椅结构间的连接与约束 | 第23-25页 |
| 2.3 座椅总成静强度仿真分析 | 第25-27页 |
| 2.4 座椅靠背静强度仿真分析 | 第27-29页 |
| 2.5 座椅头枕的静强度仿真分析 | 第29-33页 |
| 2.6 座椅结构的尺寸优化 | 第33-38页 |
| 2.6.1 Optistuct结构优化类型 | 第33-34页 |
| 2.6.2 座椅结构尺寸优化 | 第34-38页 |
| 2.7 座椅头枕的吸能性仿真分析 | 第38-47页 |
| 2.7.1 头枕的吸能性仿真分析 | 第38-41页 |
| 2.7.2 头枕各结构参数对吸能性的影响规律 | 第41-46页 |
| 2.7.3 头枕改进前后对比分析 | 第46-47页 |
| 2.8 本章小结 | 第47-48页 |
| 第3章 座椅舒适性分析 | 第48-62页 |
| 3.1 座椅结构主要尺寸设计 | 第49-54页 |
| 3.2 人体舒适性分析 | 第54-57页 |
| 3.2.1 人机工程学模块简介 | 第54-56页 |
| 3.2.2 基于CATIA的人体舒适性分析 | 第56-57页 |
| 3.3 振动对舒适性的影响 | 第57-60页 |
| 3.3.1 模态分析简介 | 第58-59页 |
| 3.3.2 汽车座椅结构模态分析 | 第59-60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 第4章 座椅结构的模块化设计 | 第62-73页 |
| 4.1 模块化简介 | 第62-65页 |
| 4.1.1 产品模块化设计的价值 | 第63-64页 |
| 4.1.2 产品模块化划分方法 | 第64页 |
| 4.1.3 产品模块化设计基本原则 | 第64-65页 |
| 4.2 座椅结构的模块化设计 | 第65-69页 |
| 4.2.1 座椅结构的模块化划分 | 第65-67页 |
| 4.2.2 座椅模块的接口设计 | 第67-68页 |
| 4.2.3 座椅模块的参数化设计 | 第68-69页 |
| 4.3 座椅模块化结构库设计 | 第69-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 研究总结 | 第73页 |
| 5.2 研究展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读学位期间获得与论文相关的科研成果 | 第79-80页 |
| 附录 | 第80-88页 |
