接触网供电的运河船舶推进系统关键技术及实验研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 论文的目的和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-18页 |
| 1.2.1 运河船舶动力形式发展过程 | 第10-13页 |
| 1.2.2 岸基供电系统国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.3 电子江图和AIS国内外研究现状 | 第17页 |
| 1.2.4 目前存在的不足 | 第17-18页 |
| 1.3 课题来源 | 第18页 |
| 1.4 研究的主要内容和关键问题 | 第18-20页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 关键问题 | 第19-20页 |
| 第2章 接触网供电运河船舶推进系统构建 | 第20-32页 |
| 2.1 系统设计需求分析 | 第20-24页 |
| 2.1.1 运河航道特征分析 | 第20页 |
| 2.1.2 运河水文特征分析 | 第20-23页 |
| 2.1.3 运河船舶主尺度分析 | 第23-24页 |
| 2.1.4 系统设计需求 | 第24页 |
| 2.2 接触网供电运河船舶推进系统构建 | 第24-26页 |
| 2.2.1 接触网供电运河船舶推进系统概念 | 第25页 |
| 2.2.2 接触网供电运河船舶推进系统关键技术 | 第25-26页 |
| 2.3 经济效益及减排效益分析 | 第26-30页 |
| 2.3.1 经济性效益分析 | 第26-29页 |
| 2.3.2 减排效益分析 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 接触网供电运河船舶推进系统关键技术 | 第32-42页 |
| 3.1 船舶受电连接模块 | 第32-37页 |
| 3.1.1 受电连接装置设计 | 第32-36页 |
| 3.1.2 监控子模块设计 | 第36-37页 |
| 3.2 船舶航线偏移控制模块 | 第37-39页 |
| 3.2.1 船舶航线偏移控制模块的组成 | 第37页 |
| 3.2.2 船舶航线偏移控制模块的设计 | 第37-39页 |
| 3.3 船舶超船换轨模块 | 第39-40页 |
| 3.3.1 航道的分配设计 | 第39页 |
| 3.3.2 超船换轨设计 | 第39-40页 |
| 3.4 应急供电模块 | 第40-41页 |
| 3.4.1 应急电源的对比 | 第41页 |
| 3.4.2 备用电源的选型 | 第41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 接触网供电运河船舶推进模型实验研究 | 第42-64页 |
| 4.1 系统模型设计需求 | 第42页 |
| 4.2 模型系统硬件设计 | 第42-53页 |
| 4.2.1 硬件选型设计 | 第43-46页 |
| 4.2.2 电路设计 | 第46-53页 |
| 4.3 系统模型软件设计 | 第53-61页 |
| 4.3.1 船模控制程序设计 | 第53-60页 |
| 4.3.2 上位机监控模块设计 | 第60-61页 |
| 4.4 模型系统实验研究 | 第61-63页 |
| 4.4.1 系统模型实验条件及内容 | 第62页 |
| 4.4.2 系统模型实验及分析 | 第62-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 总结与展望 | 第64-67页 |
| 5.1 主要研究工作总结 | 第64-65页 |
| 5.2 展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的成果和参加的科研项目 | 第72页 |
